EN
Colt Professionalis Gradus Magazinus Electricus Stragulus cum Mastigio Containeris quinque-tonus
Officimus plenum electricorum stratorum machinarum orbem a uno ad decem tonos, inter quos sunt contrapeso stratores, vectores ad altitudinem, et palleti stratores. Utentes AC motibus et intelligentibus electronicis systematibus gubernationis, nullas emittunt emissiones, sonum parvum faciunt, et altam efficaciam attingunt, ita ut idonei sint ad loca exigentia in rebus ambientalibus, ut sunt intus horrea, frigorifica, officinae cibi et pharmaceuticae, et fabricae electronicae. Usus typici includunt: racking altum, longe transvectionem palletorum, inter-pavimentalem materiarum tractationem, et operationes in frigore in logistica frigida (configurations speciales pro frigorificis optabiles sunt).
- Conspectus
- Producta Commendata
Descriptio:
Functione, straguli electrice praebent energiam retrodatam, antiscivolantiam in rampe, et decelerationem automaticam in vertendo; versio cum bateria litii subito repletur in 1,5 hora et est sine cura. Comparati ad stragulos diesel, minores sunt eorum impensae operativae et facilius curantur (nulla cura motoris aut transmutationis necessaria). Adiuvamus adaptationem: altitudo masti, dispositiva lateralia, appendices trahendi-pellendi, et alia accessoria omnia optabilia sunt; praeterea certificata CE, UL, et alia internationalia praebemus, necnon emballagium marinum contra rubiginem ut exigenziis exportationis universalis satisfaciat.
Specificationes:
| 1.1 | Formam | CPD50Z | ||
| 1.2 | Forma potentiae | Electricus | ||
| 1.3 | Typus Operationis | Stilus vehiculi | ||
| 1.4 | Load | Q | kG | 5000 |
| 1.5 | Onus centrum | C | mm | 600 |
| 1.6 | Anterior prorogatio | X | mm | 480 |
| 1.7 | Longitudo Rotarum | y | mm | 2045 |
| Pondus | ||||
| 2.1 | Pondus proprium (bateriam inclusam) | kG | 6200 | |
| Rotae, chassium | ||||
| 3.1 | Genus rotarum, rotae tractricis / gubernationis | rotae inflabiles / rotæ solidæ | ||
| 3.2 | Magnitudo rotarum tractricum (diameter × latitudo) | mm | 250-15 | |
| 3.3 | Magnitudo volantis (diameter × latitudo) | mm | 23x10-12 | |
| 3.4 | Numerus rotarum tractricium et rotarum gubernantium (x = rotæ tractrices) | mm | 2X/2 | |
| 3.5 | Interstitium rotarum tractricium | b10 | mm | 1140 |
| 3.6 | Interstitium rotarum gubernantium | b11 | mm | 1080 |
Applicationes:
Forklift electricus quinque tonorum est optio prima pro operibus gravibus et exigentiis altis de protectione ambienti. Latissime utitur in fabricis mechanicis magnae magnitudinis, in officinis bateriarum pro vehiculis novae energiae, in centris logistici frigidi, et in magazinis cum armariis altis. In officinis gravioribus ad conglutinationem, manegit componentes magnos, ut sunt carceres motorum et scatulae denticulatae, sine fumis exhaustis et cum sono minimo per totum processum. In industria ciborum et potuum, imponit et deponit praefiguras vasorum et palletas plenas productorum finitorum, idoneus ergo ad operationem continuam in ambientes mundos. In frigoriferis, instrui potest configuratione speciali ad temperaturam -25°C, ut efficiens sit in manutentione palletarum productorum congelatorum. Cum motore AC alto torque et cum controllo electronico intelligente, facile onera plena ascendit et longas distantes transportat. Supportamus adaptationem appendicium (rotatorum, trahentium-pellentium) et emballagii marini antirustici ad exigenzias exportationis.
Virtūtēs:
1. Potens et efficax systema impellens: Dotatum motoribus electricis AC marcae importatae et regulae electronicae, quae praebent lenem potestatem effluentem, celerem accelerationis responsionem, et facultatem ascensus oneris pleni usque ad 15 %, idoneum ergo ad operationes frequentes incipientes et desinentes in aedibus.
2. Longa duratio bateriae et administratio intelligens: Bateria litii ferri phosphati optabilis, repletio celeris in 1,5 hora, duratio bateriae usque ad 6–8 horas; intelligens systema administrationis bateriarum (BMS) temperaturam et voltam in tempore reali inspicit ut duratio bateriarum augeri possit.
3. Securitas et fiducia: Adfecta sunt elementa standard, ut resistentia ad retrogressum in pendentiis, diminutio automatica velocitatis dum vertitur, amortizatio ad elevationem forcipum, et clausura ad descensum. Totus vehiculum subiectus est rigidissimis experimentis ad pluviam, ad impulsus, et ad onera excedentia, ut rarus defectus certificetur.
4. Commoditas et Silentium: Motor et systema hydraulicum pluribus muneribus ad minuendam sonoritatem instructa sunt, ut soni intensitas ad auriculam gubernatoris infra 65 decibela maneat. Sedes suspensa absorbens scillationes et manubrium ad micro-motus regendos operantem minus fatigant in operatione diuturna.
5. Facilis custodia: Nullus motor, nulla transmissio, nullus discus; non opus est oleum motricis aut filtrum olei mutare; freni discoidales humidi plene inclusi, nullius adiustationis indigentes; bateria et systema electronicum regulandi sine custodia; inspectiones quotidianae tantum pro rotae et oleo hydraulico requiruntur.
6. Flexibilis adaptatio: Altitudo masti (1,5–6 metra), appendices (dispositiva ad lateralem translationem, ad trahendum et premendum, ad rotandum), protectio ad frigus, cabina plene inclusa, aliaque omnia secundum conditiones operis adaptari possunt. Certificata CE et UL etiam suscipit, necnon impacatum antirusticum ad exportationem.
FAQ：
1. Quae est maxima capacitas oneris pro electrica machina elevatrice quinque tonorum?
Respondere: Capacitas levandi designata est 5000 kg (id est quinque toni), mensura sub distantia standard centro oneris (plerumque 500 mm). In operatione reali, ne oneres ultra modum et adverte ad centrum gravitatis mercium.
2. Quae sunt praecipuae differentiae inter carros elevatores diesel et carros elevatores electricos?
Suggestio unius sententiae: Pro usu intra aedificia, oneribus leviore, et exigentiis altis de protectione ambientis → elige electricos; pro usu extra aedificia, oneribus gravioribus, horis operationis longioribus, et condicionibus asperioribus → elige diesel.
3. Quomodo vehiculum elevatorium diesel duarum tonnarum transportatur? Quid observandum est?
Respondere: Methodi transportis solent esse totius vehiculi translatio per vias aut exportatio maritima in contenebris.
Translatio vehiculi integri: Machina elevatrix in camionem planam ducitur, quattuor rotæ et cuneus corriguntur fasciis, dentes deprimuntur ad locum infimum, mastix retrorsum inclinatur, et frenum manuale constringitur. Nota: Antequam translatio fiat, terminale negativum batteriæ disiungendum est.
Exportatio in continenti: Tractatio professionalis contra rubiginem praebetur; utimur palletis lignosis fumigatis aut palletis ferreis ad fixationem, et machina elevatrix in continentes viginti pedum vel quadraginta pedum oneratur. Versiones cum batteriis litii certificatum maritimum UN38.3 et schedulam materiarum periculosarum (MSDS) praebere debent.
Praecutiones in transportando:
Batteria plumbi-acida electrolytum exsugere debent aut separatim transportari (secundum regulas de mercibus periculosissimis).
Batteria litii 30–50 % repleta esse debent et contra circuitus breves protegi.
Vehiculum manua operationis plurilinguia et pachetum partium reservarum communium habet.
Commoda exportationis: Certificata CE, UL, et alia praebemus; emballagium cerae rusti-resistantis; et adiuvare possumus clientes in completione documentorum ad custodem portus destinati.
4. Possuntne machinae elevatrices electricae foris uti?
Respondere: Ita, sed ad viarum conditiones attendendum est. Carri elevatores electrici sine ulla difficultate uti possunt in planis, siccis superficiebus exterioribus (ut in aedificiorum areis, parvis logisticis). Tamen pro usu diuturno in locis ubi aqua stagnat, lutum est, aut in pendicius declivibus, optandum est carros elevatores diesel vel electricos off-road (quos ad melioranda praesidia contra aquam et pulverem ad usum specialem aptare possumus). Praeterea, in diebus pluviis ad impermeabilitatem cavendum est.
6. Quomodo vestri ferculi electrici ad Linde conferuntur quoad praerogativas?
Respondere: Nostri ferculi electrici aequales sunt Linde quoad praestantiam, fidem, et experientiam agendi, eadem habentes egregia configurationis principia: motores et regulatores AC ex alienigenis generibus, intelligentes systemata gestiones bateriarum (BMS), impeditum retrogressus in pendentiis, minutionem velocitatis in vertendo, frenos discorum humidorum, etc. Simul autem flexibiliores nobis praebentur facultates personalizationis (ut altitudo masti, appendices, protectio pro frigoriferis, cabinae omnino clausae), brevior cyclum expeditionis (viginti dies pro modellis communibus), et pretia competitiora. Omnes modelli configurari possunt cum certificatis et confectionibus secundum destinatum exportationis locum, et solutiones rapidae replectionis bateriarum litii subministrare possunt.
