EN
Colt stragulus diesel bi-tonus, mastigium containeris trium sectionum, altitudo operativa 3–6 m.
Officimus plenum ordinem furgonum dieselium a 1,5 tonis usque ad 32 tonis, inter quae sunt furgones contra-pesantes normales, portus gravis, extra vias, explosione-prohibiti, et alti-elevandi/mastus ad modum personalis. Furgones contra-pesantes normales sunt flexibiles et efficaces, apti ad onerandam et deonerandam cotidianam in fabricis et ad brevem transportum in horreis. Furgones portus gravis habent structuras renfortas et systemata refrigerationis, quae possunt gestare contenebros imponendos et operationes gravissimas continuas. Furgones extra vias habent rotas magni paterni et chassim renfortam, quae facile per loca lutosa et aspera, ut sunt aedificiorum loca vel viae metallicae, navigare possunt. Furgones explosione-prohibiti habent functiones suppressionis scintillarum et refrigerationis exhalationis, speciatim designati ad usum in fabricis chemicis, depositis olei, et aliis locis ubi materiae inflammabiles et explosibiles sunt. Producta nostra late utuntur in manutentione gravium materiarum in fabricis, in oneratione et deoneratione mercium in portubus, in transportando ferro et tubis in aedificiorum locis, necnon in agricultura et frigorifica logistica. Functionibus, potentes machinae, ut New Holland, Isuzu, et Yanmar, adiungi possunt, et optiones personalis flexibiles pro intercursu rotarum, custode super caput, appendicibus, et altitudine masti offeruntur. Etiam certificata internationalia, ut CE et EPA, implent, et protegentur contra rubiginem maritima protectione ad exigentias exportationis universalis satisfaciendum.
- Conspectus
- Producta Commendata
Specificationes:
| Modelus basicus | K20/H20T | ||
| Potentia Type | Pellentesque oleum | ||
| Capacitas aestimata | kG | 2000 | |
| centrum Onere | mm | 500 | |
| Altitudo levationis | mm | 3000 | |
| Altum levandi liberum | mm | 130 | |
| Furca magnitudine | L × L × T | mm | 1070×100×40 |
| Angulus inclinationis masti | A/P | Gradus | 6。/12。 |
| Anterior prorogatio | mm | 441 | |
| Posteriorem Extremum | mm | 520 | |
| Minima altitudo a solo (ad basim masti) | mm | 115 | |
| Dimensionum totalium | Longitudo ad faciem forcipis (sine forcipibus) | mm | 2595 |
| Altiore Latitudo | mm | 1160 | |
| Altitudo masti depresso | mm | 1980 | |
| Altitudo masti extensi (cum dorso forcipis) | mm | 4050 | |
| Altitudo praesidii supractoris | mm | 2220 | |
| Radius conversionis (exterius) | mm | 2480 | |
| Celeritas | Motus (sine onere) | km/h | 19 |
| Elevatio (cum onere) | mm/sec | 540 | |
| Demissio (Onustus) | mm/sec | 450 | |
| Tensio Maxima Ad Uncum (Onustus/Inonustus) | KN | 17(14.5) | |
Applicationes:
Forklift diesel bi-tonnalis est optima electio pro condicionibus mediocris oneris et late adhibetur in officinis tractationis mechanicarum, in magazinis materiae aedificatoriae, in parvis areis mercium et in regionibus connexarum logisticae frigoriferae. Intra fabricas, effecienter manat res graves ut partes ex ferro ductili et carapaces motorum. Magna torque motoris diesel permittit facile superare declivia exteriora et vias inaequales. In mercatis materiae aedificatoriae, adhibetur ad onerandum et deonerandum tegulas, tubos et ferrum, et flexibiliter movetur inter carrucae et loca depositi. Pro necessitatibus specialibus, adiuvamus personalizationem appendicium — ut adiectio instrumentorum trahentium et trahentium, aut dispositivorum ad lateralem translationem; praeterea offrimus optiones pro emballagio maritimo antirustico et certificato CE, ut normae exportationis universalis satisfaciantur.
Virtūtēs:
1. Reliabiles et durabiles componentes centrales: Praecipui componentes, ut transmissio et axis trahens, omnes sunt proprii fabricati, coniuncti cum solido armatura altae fortitudinis et axe regendi fusus, quae structuram robustam, parvum defectuum numerum et longam vitam operativam garant.
2. Alta efficacia et conservatio energiae: Dotatus est motoribus de optima qualitate et systematibus hydraulicis sensibus oneris, quae vim validam praebent dum consumptio carburantis efficaciter minuitur.
3. Operatio commodissima: Tectum suspensum protectivum et systema exhaustus flexibiliter connectuntur, quod vibrationem ac sonum totius vehiculi notabiliter minuit; sedes suspensa absorbens ictus, una cum dispositione manubrii gubernandi simili ei quae in automobilibus invenitur, operationem diuturnam minus fatigans reddit.
4. Securitas humanissima: Cum tamponibus elevandis et valvulis securitatis explosioni resistentibus standardizatus est, ita ut res demittantur leniter; pedales lati antilabentes et perspectiva impedita non habens ad frontem ac ad tergum tutelam ducis confirmant.
5. Facilis custodia: Caput motoris ad magnum angulum aperiri potest, et componentes pro custodia, ut filtri, extra sunt positae, quae inspectionem cotidianam et custodiam faciliorem reddunt.
6. Adaptabilitas ad omnes conditiones operis: Systemate refrigerationis praestantissimo instructum est, quod operationem continuam in condicionibus asperis, ut altis temperaturis et pulvere, sustinet.
FAQ：
1. Quae est maxima capacitas oneris forklift diesel duarum tonnarum?
Respondere: Capacitas levandi nominata est 2000 kg (id est, duae tonnae), mensura sub distantia standard centro oneris (plerumque 500 mm). In operatione reali, non ultra onerare nec non ad positionem centri gravitatis mercium attendere.
2. Quae sunt praecipuae differentiae inter carros elevatores diesel et carros elevatores electricos?
Responsum: Suggestio unius sententiae: Ad usum intus, onera levia, et altas exigentias de protectione ambientis → elige electricos; ad usum foris, onera graviora, longas horas operationis, et ambientes asperos → elige diesel.
3. Quomodo vehiculum elevatorium diesel duarum tonnarum transportatur? Quid observandum est?
Respondere: Methodi transportis solent esse totius vehiculi translatio per vias aut exportatio maritima in contenebris. Commoda exportationis: Partes disiectas (KD) praebere possumus, ut impensae in regione destinataria minuantur; emballagium certificatis CE, EPA et aliis satisfacit.
4. Idoneumne est vehiculum elevatorium diesel ad usum intus aedificii?
Respondere: Non suadetur. Fumus motorum diesel substantias noxias, ut CO et NOx, continet. Usus diuturnus in aedificiis clausis vel vix ventilatis valetudini nocere potest. Si necessario intus utendum est, dispositiva purgationis fumi (ut DPF) instituenda sunt et ventilatio fortis servanda, aut ad vehiculum elevatorium electricum commutandum est.
5. Quae sunt praecipua commoda nostri vehiculi elevatorii diesel duarum tonnarum comparata cum Heli?
Respondē: Producta nostra aequantur ea quae Heli fabricat, quod ad praestantiam, fidem et durabilitatem attinet, eadem habentia egregia elementa constitutionis: transmissiōnem et axem tractōrium proprium, fortissimum, systema hydraulicum sensibile ad onus, cabīnam suspensam cum amortītoribus, valvulam tutelārem pro levātiōne cum ammortītiōne, etc. Eodem tempore, servitia personalizātiōnis flexibilia amplius offerimus (ut attachmentes, altitūdō mastī, modificātiō explosiōnī resistēns), ac breviōrem tempus dēlīberātiōnis (vehicula standardia intra quindecim diēs), certificātiōnem exportātiōnis et emballāgium professionāle ad trānsportandum per mare subministrāmus, pretiīs competitōriōribus.
