2-тонний навантажувач Colt з газовим двигуном
Газові вилкові навантажувачі поєднують потужну продуктивність дизельних навантажувачів з низьким рівнем викидів електричних навантажувачів, що робить їх ідеальним рішенням як для внутрішнього, так і для зовнішнього застосування. Ми пропонуємо повний асортимент газонавантажувачів від 1,5 тонн до 5 тонн, включаючи стандартні збалансовані типи та моделі з можливістю перемикання між двома видами палива (бензин/зріджений нафтовий газ).
- Огляд
- Рекомендовані продукти
Специфікації:
| Резюме | 1 | Модель | CPC20 | |||
| 2 | Номінальна вантажопідйомність | килограми | 2000 | |||
| 3 | Відстань до центру навантаження | мм | 500 | |||
|
Характеристики та розміри |
4 | Висота підйому | мм | 3000 | ||
| 5 | Висота вільного підйому | мм | 130 | |||
| 6 | Характеристики вил | ДxШxВ | мм | 920×100×40 | ||
| 7 |
Портальна рама кут нахилу |
спереду/ззаду | 6/12 | |||
| 8 | Довжина (без вил) | мм | 2500 | |||
| 9 | Ширина | мм | 1164 | |||
| 10 | Висота підйому портальної рами неможлива | мм | 2000 | |||
| 11 | Висота підйому портальної рами | мм | 4000 | |||
| 12 | Висота рами захисного навісу | мм | 2070 | |||
| 13 | Радіус повороту | мм | 2190 | |||
| 14 | Передній висунок | мм | 455 | |||
| 15 | Мінімальна ширина правого кутового каналу | мм | 2230 | |||
| 16 | Колісна база | мм | 1600 | |||
| 17 | Доріжка коліс | Передній | мм | 970 | ||
| 18 | Після | мм | 970 | |||
| 19 |
Мінімальна висота над землею кліренс |
У межах дверної рами | мм | 115 | ||
| 20 | Центр осі | мм | 170 | |||
Застосування:
2-тонний газовий (LPG) вантажопідйомник, який має переваги у використанні як у приміщенні, так і на вулиці, швидкому заправленні та чистих викидах, широко застосовується на підприємствах з переробки харчових продуктів, платформах холодового ланцюга, на складах керамічних виробів та будівельних матеріалів, а також у центрах логістичного розподілу. На харчових підприємствах він може обробляти палети з напоями, приправами тощо, не виділяючи чорного диму з вихлопних газів, що відповідає вимогам охорони навколишнього середовища для добре провітрюваних приміщень. На вантажно-розвантажувальних портах холодильних складів він часто переміщується між приміщенням і вулицею без турбот щодо тривалості роботи акумулятора, як у електричних вантажопідйомників, а заправлення займає лише 3 хвилини. На ринках будівельних матеріалів він забезпечує навантаження й розвантаження плитки та труб, маючи потужний двигун і здатність легко подолувати зовнішні похилі поверхні та нерівні дороги. Двопаливна система дозволяє за допомогою одного натискання кнопки перемкнутися на бензин, що забезпечує більшу гнучкість у забезпеченні паливом. Ми пропонуємо спеціальні навісні пристрої (бічні зміщувачі) та сертифікацію СЕ для відповідності вимогам експорту.
Переваги:
Перемикання між двома видами палива — гнучко та економно: обладнаний стандартною системою подвійного живлення бензином/СРГ, яку можна перемикати за допомогою одного натискання кнопки, що забезпечує більш гнучкі варіанти паливного забезпечення; ціни на СРГ зазвичай нижчі, ніж на бензин або дизельне паливо, що призводить до зниження експлуатаційних витрат.
Чисте та екологічно безпечне, придатне для використання в приміщенні: СРГ повністю згоряє, а вміст CO та вуглеводнів (HC) у вихлопних газах значно нижчий, ніж у дизельних двигунів. Відсутній чорний дим, тому його можна використовувати в добре провітрюваних приміщеннях, відповідаючи стандартам Euro 5, EPA та іншим нормам щодо викидів.
Висока потужність, порівнянна з дизельними двигунами: СРГ має високе октанове число (близько 110), чудові антидетонаційні характеристики та великий вихідний крутний момент. Воно чудово працює під повним навантаженням під час підйому та при запуску під важким навантаженням, не поступаючись дизельним вантажним автомобілям.
Швидке заправлення, без тривоги щодо запасу ходу: заміна газового балона або заправлення займає лише 3 хвилини — значно швидше, ніж заряджання; запас ходу газового балона становить до 8–10 годин, що робить його придатним для безперервної багатозмінної роботи.
Тривалий термін служби двигуна: згоряння СПГ не утворює нагару, зменшує знос двигуна, подовжує інтервал заміни мастила, а витрати на технічне обслуговування нижчі, ніж у дизельних вантажопідйомників.
Безпечність та надійність: газові балони оснащені стандартними клапанами захисту від перевантаження струмом, вибухозахисними діафрагмами та пристроями проти витоку. Весь вантажопідйомник пройшов сертифікацію з питань безпеки й може бути опційно оснащений сталевими або легкими намотаними балонами.
Індивідуальний експорт: підтримує індивідуальну настройку приладдя, типів мачти та типів газових балонів згідно з вимогами замовника. Надаються сертифікати CE та ЕАС, а також морська транспортна упаковка з антикорозійним захистом. Прямі продажі з заводу, термін поставки — до 20 днів.
ЧаП (питання та відповіді):
1. Яка максимальна вантажопідйомність газової (LPG) вилкопідйомної машини вантажопідйомністю 2 тонни?
Відповідь: Номінальна вантажопідйомність становить 2000 кг (тобто 2 тонни), виміряна за стандартною відстанню центру навантаження (зазвичай 500 мм). Під час реальної експлуатації не перевантажуйте техніку та звертайте увагу на положення центру ваги вантажу.
2. Які основні відмінності між газовими (LPG), дизельними та електричними вилкопідйомними машинами?
Рекомендація одним реченням:
Порівняно з дизельними: LPG-двигуни виробляють меншу кількість вихлопних газів (без чорного диму, нижчий рівень CO/HC), працюють тихіше й підходять для використання в приміщеннях за умови наявності вентиляції; дизельні двигуни краще підходять для надзвичайно важких умов експлуатації на відкритому повітрі.
Порівняно з електричними: заправка LPG-вилкопідйомної машини триває 3 хвилини (без тривалого часу заряджання), акумулятори не підлягають старінню, що робить її ідеальною для багатозмінної роботи; електричні вилкопідйомні машини не виділяють шкідливих викидів і працюють тихіше, тому їх доцільно використовувати в повністю закритих приміщеннях.
3. Як транспортувати газову (LPG) вилкопідйомну машину вантажопідйомністю 2 тонни? На що слід звернути увагу?
Відповідь: Способи транспортування зазвичай включають перевезення цілими транспортними засобами автомобільним шляхом або експорт контейнерів морем.
Транспортування повного транспортного засобу: навантажувач вводять на платформу вантажівки, чотири колеса й раму фіксують ременями, вилки опускають у нижнє положення, щоглу нахиляють назад і затягують стоянковий гальмівний механізм. Увага: відключіть від’ємний полюс акумулятора й переконайтеся, що клапан балона з рідким нафтовим газом (LPG) повністю закритий.
Експорт у контейнерах: ми забезпечуємо професійну антикорозійну обробку, використовуємо фуміговані дерев’яні або сталеві палети для фіксації й завантажуємо навантажувач у 20-або 40-футові контейнери. Балони з рідким нафтовим газом (LPG) мають бути повністю очищені від залишків газу, а їх клапани — захищені; або ж такі балони перевозять окремо згідно з правилами перевезення небезпечних вантажів (UN1075). Ми надаємо відповідну документацію.
Запобіжні заходи під час транспортування:
Балон з рідким нафтовим газом (LPG) має бути надійно зафіксованим із закритим клапаном та захищеним від ударів.
Паливну магістраль слід від’єднати або заглушити, щоб запобігти витоку.
Транспортний засіб оснащений багатомовними інструкціями з експлуатації та загальним пакетом запасних частин.
Переваги експорту: Ми надаємо сертифікати CE, EAC, EPA, упаковку, герметизовану антикорозійним воском, а також можемо допомогти клієнтам у підготовці документів для митного очищення у порту призначення.
4. Чи можна використовувати газові (LPG) навантажувачі в приміщенні?
Відповідь: Так, але лише в добре провітрюваних приміщеннях. Газові (LPG) навантажувачі виділяють менше шкідливих речовин порівняно з дизельними (без чорного диму, менше CO та вуглеводнів), тому їх можна використовувати всередині приміщень, наприклад, на складах харчових продуктів, на завантажувальних рампах холодильних складів та в майстернях із належним обміном повітря. У повністю закритих приміщеннях із поганим провітрюванням краще використовувати електричні навантажувачі. Ми також можемо встановлювати каталітичні нейтралізатори або системи очищення LPG для подальшого зниження викидів.
5. Чи виділяють газові (LPG) навантажувачі шкідливі речовини?
Відповідь: Вилкопідйомні машини на рідкому нафтовому газі (LPG) виробляють значно меншу кількість шкідливих речовин порівняно з дизельними — без частинок (чорного диму), з нижчим вмістом оксиду вуглецю та вуглеводнів. Однак вони все ж викидають певну кількість CO₂ та слідові гази, тому не є нульовими за викидами. Тривале використання в приміщеннях без вентиляції може загрожувати здоров’ю. Завжди забезпечуйте достатню вентиляцію або встановлюйте системи видалення вихідних газів.
6. Як ваші вилкопідйомні машини на LPG порівнюються з Linde з точки зору переваг?
Відповідь: наші газові вантажопідйомні машини (LPG) за показниками продуктивності, надійності та паливної ефективності не поступаються моделям Linde й оснащені такими ж високоякісними базовими компонентами: двопаливною системою (перемикання між бензином і LPG), міцним карбюратором промислового рівня для LPG, клапаном захисту від переповнення на циліндрі, гідротрансформатором з функцією запобігання загасанню двигуна, мокрими дисковими гальмами тощо. У той же час ми пропонуємо більш гнучкі послуги індивідуалізації (наприклад, висота мачти, навісне обладнання, тип циліндра — стальний або композитний, захист для роботи в холодильних приміщеннях), скорочений термін поставки (20 днів для стандартних моделей) та більш конкурентоспроможні ціни. Усі моделі можуть бути оснащені сертифікатами (CE, EAC, EPA) та упаковкою, адаптованими до країни призначення експорту, а також підтримують швидку заміну циліндрів зі стисненим газом LPG для безперервної роботи.