Colt 5-tonski LPG viljuškar
Виљушкари на течни нафтни гас (ТНГ) комбинују снажне перформансе дизел виљушкара са предностима ниске емисије електричних виљушкара, што их чини идеалним решењем за примену у затвореном и на отвореном простору. Нудимо комплетан асортиман виљушкара на ТНГ од 1,5 тона до 5 тона, укључујући стандардне типове са противтежним системом и моделе са могућношћу пребацивања на два горива (бензин/ТНГ).
- Pregled
- Препоручени производи
Спецификације:
| Резюме | 1 | Model | СЦП50 | |||
| 2 | Називна подигнућа капацитета | килограми | 5000 | |||
| 3 | Растојање од центра оптерећења | mm | 500 | |||
|
Карактеристике и димензије |
4 | Вишина подизања | mm | 3000 | ||
| 5 | Вишина слободног подизања | mm | 160 | |||
| 6 | Спецификације виле | DxŠxV | mm | 1070×155×55 | ||
| 7 | Угао нагиба оквира капије | предње/задње | 6/12 | |||
| 8 | Дужина (без вилица) | mm | 3248 | |||
| 9 | Širina | mm | 1480 | |||
| 10 | Висина портије се не може подићи | mm | 2275 | |||
| 11 | Вишина подизања капи | mm | 4217 | |||
| 12 | Вишина заштитног оквира навеса | mm | 2265 | |||
| 13 | Радијас окретања | mm | 2930 | |||
| 14 | Предњи препрек | mm | 560/588 | |||
| 15 | Najmanja širina kanala pod pravim uglom | mm | 2900 | |||
| 16 | Покретнина | mm | 2100 | |||
| 17 | ПОДВОДНА ПОДВОД | Предња | mm | 1180 | ||
| 18 | Након | mm | 1190 | |||
| 19 |
Минимални земља обезбеђење |
На оквиру врата | mm | 175 | ||
| 20 | Центар осије | mm | 243 | |||
| Performanse | 21 | Брзина | Rade | Потпуно натоварена | у километар/ч | 21 |
| 22 | Без оптерећења | у километар/ч | 21.6 | |||
| 23 | Подизање | Потпуно натоварена | мм/с | 490 | ||
| 24 | Без оптерећења | мм/с | 510 | |||
| 25 | Пад | Потпуно натоварена | мм/с | 420 | ||
| 26 | Без оптерећења | мм/с | 400 | |||
Апликације:
5 тона ГПГ вилични подносилач је високо ефикасан избор за употребу и у затвореном и у отвореном са великим капацитетом оптерећења. Широко се користи у монтажу тешке машинерије, грађевинским дворима материјала, учитавању и истовару средњих и малих контејнера у лукама и логистичким срединама хладног ланца. У механичким производним радионицама, користи се за кретање кутије мотора и великих ливења, са чистим издувницима и без црног дима, испуњавајући захтеве за заштиту животне средине добро проветрених унутрашњих простора. У грађевинским дворима, користи се за учитавање и одлазак челичних плоча, камена и префабрикованих цеви, са снагом упоредивом са дизел моторима, лако управљањем падинама и неравномерним путевима. У лучким операцијама, може да учитава и одлаже 20-футне тешке контејнере и буквалне товаре, са пуњењем горива које траје само 3 минута, елиминишући потребу за чекањем времена пуњења, што га чини погодним за континуиране операције у више смена. Двоструки систем горива може се пребацити на бензин са једним дугметом, пружајући флексибилно стицање горива. Подржавамо прилагођавање додатака (страни сшифтери, ротатори) и ЦЕ, ЕАЦ сертификације како би задовољили захтеве извоза.
Предности:
Прелазак на двоструко гориво, флексибилан и економичан: Опремећен стандардним бензинским/ЛПГ системом са двоструком горивом, може се прелазити са једним дугметом, пружајући флексибилније опције горива; Цене ЛПГ-а су обично ниже
Чисти и еколошки прихватљиви, погодни за употребу у затвореном простору: ЛПГ се потпуно гори, са садржајем ЦО и ХЦ у издувном гасу далеко нижим од дизел мотора. Нема црног дима, и може се користити у добро проветреним унутрашњим просторима, испуњавајући Евро 5, ЕПА и друге стандарде емисије.
Висока снага, упоредива са дизелом: ЛПГ има висок октански број (око 110), добру анти-куцајућу перформансу и велики излазни вртежни момент. Одлично се носи у поношењу са пуним оптерећењем и покретању са великим оптерећењем, не слаже се дизелним виличним подносачима.
Брзо пуњење горива, без анксиозности за опсег: Замена гасне бациле или пуњење горива траје само 3 минута, много брже од пуњења; гасна бацила има опсег до 8-10 сати, што је чини погодном за континуиране послове у више смена.
Дужи живот мотора: Сагоревање ЛПГ-ом не ствара угљенске депозите, смањује зношење мотора, продужава циклус промене уља и трошкови одржавања су нижи од дизелских виличних подносилаца.
Безбедно и поуздано: Цилиндри за гас су опремљени стандардним заштитним вентилима за прекорачу, експлозивно-упорним дијафрагмама и уређајима против цурења. Цело возило је прошло сертификацију безбедности и може се опционално опремити челичним цилиндрима или лажним цилиндрима за ране.
Извоз прилагођен: Подржава прилагођавање причвршћања, врста маста и врста гасних цилиндра према захтевима. Обезбеђује ЦЕ и ЕАЦ сертификације, као и анти-ржудни поморски паковање. Фабричка директна продаја, са временом испоруке од 20 дана.
Често постављене питања:
1. у вези са Који је максимални оптерећење 5 тона ЛПГ виличница?
Одговор: Намерани капацитет подизања је 5000 кг (тј. 5 тона), измерена под стандардном удаљеношћу од центра оптерећења (обично 500 мм). Током стварне операције, не преоптерећујте и обратите пажњу на центар тежине робе.
2. Уколико је потребно. Које су главне разлике између виличних ваљача на ЛПГ и дизел/електричних?
Предлог у једној реченици:
У поређењу са дизелом: ЛПГ производи мање емисије изгашаних гасова (без црног дима, ниже ЦО / ХЦ), тишији и погодан за употребу у унутрашњости са вентилацијом; дизелни гас је бољи за изузетно тешке спољне услове.
У поређењу са електричним: ЛПГ се заправља за 3 минута (не дуго пуњење), нема деградације батерије, идеална за рад у више смена; електрични је нултан емисијски и тишији за потпуно затворену унутрашњу простору.
3. Уколико је потребно. Како да превезете двотонски вилични подносач на ЛПГ? Шта треба запазити?
Одговор: Методе превоза су обично друмски превоз целих возила или извоз контејнера морем.
Превоз целог возила: Вилични погон се вози на камион са равном креслом, четири точкова и оквир се фиксирају појацима, вилице се спуштају на најнижи положај, мачта се нагине уназад и ручна кочница се затеже. Напомена: Одвојите негативни терминал батерије и уверите се да је вентил цилиндра ЛПГ потпуно затворен.
Извоз контејнера: Обезбеђујемо професионалну антирожну обраду, користимо фумигиране дрвене палете или челичне палете за фиксацију и учитавамо вилични погон у 20 или 40 метара контејнере. Бочице за ЛПГ морају бити испражњене од остатка гаса и заштићене клапаном, или транспортоване одвојено у складу са прописима о опасним стварима (УН1075). Ми пружамо одговарајућу документацију.
Мере предострожности у транспорту:
Цилиндр за ЛПГ мора бити закрепљен са затвореном клапаном и заштићен од удара.
Управо је потребно да се убризгају и да се избегне излаз.
Возило је опремљено вишејезичним упутствима за употребу и заједничким пакетом резервних делова.
Извозне предности: Обезбеђујемо ЦЕ, ЕАЦ, ЕПА сертификације, рђаво-упорне воско-печати упаковке, и можемо помоћи купцима у попуњавању докумената за царинску расплату у дестинационој луци.
4. Уколико је потребно. Да ли се виличници за ЛПГ могу користити у затвореном простору?
Одговор: Да, али само у добро проветреним просторима. ГПГ вилични погон производи мање емисије од дизела (без црног дима, мање ЦО и ХЦ), што га чини погодним за унутрашње примене као што су складишта хране, хладно складиште за учитавање док и радионице са одговарајућом размјеном ваздуха. За потпуно затворене, слабо проветрено просторе, још увек се препоручују електрични вилични телефони. Такође можемо инсталирати каталитичке конверторе или системе за пречишћавање ЛПГ-а како бисмо још више смањили емисије.
5. Појам Да ли су нека штетна супстанца из виличних подносилаца ЛПГ-а?
Одговор: Тркачи за ваљан гас производе много мање штетних супстанци од дизела нема честица (црни дим), мање угљен-моноксида и угљен-углерода. Међутим, они и даље емитују мало СО2 и трага гасова, тако да нису нулте емисије. Дуготрајна употреба у затвореном простору без вентилације и даље може изазвати здравствене ризике. Увек обезбедите адекватну вентилацију или инсталирајте системе за извлачење изгашних гасова.
6. Уколико је потребно. Како се ваши вилични погонци за ЛПГ упоређују са Линде-ом у погледу предности?
Одговор: Наши вилични погонци за ЛПГ су на истом нивоу са Линде-ом у погледу перформанси, поузданости и ефикасности горива, са истим одличним основним конфигурацијама: двоструки систем горива (заменљив бензин / ЛПГ), издржљив карбуратор Сви модели могу бити конфигурисани са сертификацијама (ЦЕ, ЕАЦ, ЕПА) и паковањем у зависности од одредишта извоза, и подржавају брзу замену бацила за ЛПГ за континуиран рад.