コルト5トンLPGフォークリフト

仕様:

用途：

5トンLPGフォークリフトは、大容量の荷役能力を備えた、屋内および屋外の両方で使用可能な高効率な選択肢です。重機械の組立工場、建材置き場、港湾における中・小型コンテナの荷役、およびコールドチェーン物流ハブなど、幅広い分野で広く採用されています。機械製造工場では、エンジンカバーおよび大型鋳物の搬送に使用され、排気が清潔で黒煙を出さないため、換気の良い屋内空間における環境保護要件を満たします。建材置き場では、鋼板、石材、プレキャスト管杭などの荷役に使用され、その動力性能はディーゼルエンジンと同等であり、急勾配や凹凸のある道路でも容易に走行可能です。港湾作業では、20フィートの重量コンテナおよびバルク貨物の荷役が可能で、給油時間はわずか3分と短く、充電待ち時間を一切必要としないため、連続した複数シフト運用にも最適です。デュアル燃料システムにより、ワンタッチでガソリンモードへ切り替えることができ、燃料調達の柔軟性を確保します。また、サイドシフター、ローテーターなどのアタッチメントのカスタマイズ対応およびCE認証、EAC認証への対応も可能で、輸出要件を満たします。

特長：

二燃料切替式：標準装備のガソリン／LPG二燃料システムを搭載し、ワンボタンで燃料を切り替えることができ、より柔軟な燃料選択が可能。LPG価格は通常、ガソリン／ディーゼルよりも低いため、運用コストの削減が図れます。

クリーンで環境にやさしく、屋内使用にも適しています：LPGは完全燃焼するため、排気ガス中のCOおよびHC含有量がディーゼルエンジンに比べて大幅に低く、黒煙も発生しません。換気の良い屋内空間でも使用可能であり、欧州排出ガス規制（Euro 5）、米国環境保護庁（EPA）基準など、各種排出ガス規制を満たします。

強力なパワーパフォーマンス：LPGはオクタン価が高く（約110）、ノッキングに対する耐性が優れており、大きな出力トルクを発揮します。全負荷時における登坂性能および重負荷時の始動性能においても優れた実績を誇り、ディーゼルフォークリフトに劣らない性能を発揮します。

高速給油で航続距離不安なし：ガスシリンダーの交換または給油はわずか3分で完了し、充電よりもはるかに高速です。ガスシリンダーは最大8～10時間の連続稼働が可能で、多シフトでの継続運用にも最適です。

エンジン寿命の延長：LPG燃焼ではカーボン堆積物が発生しないため、エンジンの摩耗が低減され、オイル交換周期が延長されます。また、ディーゼルフォークリフトと比較して保守コストも低減されます。

安全・信頼性が高い：ガスシリンダーには標準の過流量保護バルブ、防爆ダイアフラムおよび漏れ防止装置が装備されています。車両全体は安全認証を取得済みであり、鋼製シリンダーまたは軽量巻線式シリンダーをオプションで選択可能です。

カスタマイズ輸出対応：お客様の要望に応じて、アタッチメント、マストタイプ、ガスシリンダータイプのカスタマイズが可能です。CEおよびEAC認証に対応しており、防錆処理済みの海上輸送用パッケージも提供します。工場直販で、最短20日間での納期対応が可能です。

FAQ：

1. 5トンLPGフォークリフトの最大荷重容量はいくらですか？
回答：定格荷重容量は5000kg（つまり5トン）で、標準荷重センター距離（通常500mm）において測定されます。実際の作業中は過積載を避け、荷物の重心位置にも注意してください。

3. LPGフォークリフトとディーゼル／電動フォークリフトの主な違いは何ですか？
一文でのアドバイス：

ディーゼルと比較して：LPGは排気ガス排出量が少なく（黒煙なし、CO／HCも低減）、騒音も静かで、換気された屋内作業に適しています。一方、ディーゼルは極めて過酷な屋外作業条件に優れています。

電動と比較して：LPGは約3分で燃料補給が可能（長時間の充電不要）、バッテリー劣化もありませんので、複数シフト運用に最適です。一方、電動はゼロ排出・静音性に優れており、完全密閉型の屋内空間に適しています。

3. 2トンLPGフォークリフトを輸送するにはどうすればよいですか？ 注意点は何ですか？
回答：輸送方法としては、通常、車両全体を陸送する方法またはコンテナによる海上輸出が用いられます。

全車両輸送：フォークリフトを平床トラックに乗り入れ、4輪およびフレームをストラップで固定し、フォークを最低位置まで降ろし、マストを後方へ傾斜させ、パーキングブレーキを締めます。注意：バッテリーのマイナス端子を切断し、LPGボンベのバルブが完全に閉じられていることを確認してください。

コンテナ輸出：当社では専門的な防錆処理を実施し、燻蒸処理済み木製パレットまたは鋼製パレットを用いて固定したうえで、フォークリフトを20フィートまたは40フィートコンテナに積載します。LPGボンベは残存ガスを完全に抜き、バルブを保護するか、危険物規制（UN1075）に従って別途輸送いたします。適切な書類もご提供いたします。

輸送時の注意事項：

LPGボンベはバルブを閉じた状態で固定し、衝撃から保護する必要があります。

燃料ラインは漏れを防止するため、切断またはキャップで塞いでください。

本車両には多言語対応の取扱説明書および汎用スペアパーツセットが付属しています。

輸出のメリット：当社はCE、EAC、EPA認証を提供し、防錆ワックス密封パッケージングを採用しており、お客様が最終到着港での通関書類作成を完了する際のサポートも可能です。

4. LPGフォークリフトは屋内で使用できますか？
回答：はい、ただし十分に換気された場所に限ります。LPGフォークリフトはディーゼルより排出ガスが少なく（黒煙が発生せず、一酸化炭素（CO）および炭化水素（HC）の排出量も少ない）ため、食品倉庫、冷蔵庫の荷役ドック、適切な換気が確保された作業場など、屋内用途に適しています。一方、完全に密閉され、換気が不十分な空間では、依然として電動フォークリフトの使用が推奨されます。また、触媒コンバーターやLPG精製システムの設置により、排出ガスをさらに低減することも可能です。

5. LPGフォークリフトから有害物質は発生しますか？
回答：LPGフォークリフトは、ディーゼルと比較して有害物質を大幅に少ない量で排出します。すなわち、粒子状物質（黒煙）は発生せず、一酸化炭素および炭化水素の排出量も低減されます。ただし、二酸化炭素（CO₂）や微量のガスは依然として排出されるため、ゼロエミッションではありません。換気が不十分な密閉空間での長期使用は、健康上のリスクを引き起こす可能性があります。必ず十分な換気を確保するか、排気吸引システムを設置してください。

6. 当社のLPGフォークリフトは、リンデ社製と比べてどのような優位性がありますか？
回答：当社のLPGフォークリフトは、性能、信頼性、燃料効率の面でリンデ社製と同等であり、優れたコア構成を備えています。具体的には、二燃料システム（ガソリン／LPG切替式）、耐久性に優れた産業用グレードのLPGキャブレター、シリンダーへのオーバーフロー保護バルブ、ストール防止トルクコンバーター、ウェットディスクブレーキなどです。さらに、マスト高さ、アタッチメント、シリンダータイプ（鋼製または複合材製）、冷蔵庫内使用対応などの柔軟なカスタマイズサービス、標準モデルの場合20日間という短納期、およびより競争力のある価格を提供しています。すべてのモデルは、輸出先に応じた認証（CE、EAC、EPA）および梱包仕様に対応可能であり、連続運転を実現するための迅速なLPGシリンダー交換もサポートします。