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コルト2トンディーゼルフォークリフト、3段式コンテナマスト、作業高さ3～6m
当社は、1.5トンから32トンまでの全範囲のディーゼルフォークリフトを提供しており、標準カウンターバランス型、重荷役港湾用、オフロード用、防爆型、および高揚重／マストカスタマイズ型を含みます。標準カウンターバランス型フォークリフトは柔軟性と効率性に優れ、工場内での日常的な荷役作業や倉庫内における短距離輸送に最適です。重荷役港湾用タイプは補強フレームおよび強化冷却システムを備え、コンテナの積み上げや連続した重荷役作業に対応可能です。オフロード用タイプは大径パターンタイヤおよび補強シャシーを装備しており、泥濘地や凹凸のある建設現場、あるいは鉱山道路などでも容易に走行できます。防爆型は火花抑制機能および排気冷却機能を備えており、化学プラント、石油貯蔵施設など可燃性・爆発性環境下での使用を目的として設計されています。当社製品は、工場内における重物荷役、港湾におけるバルク貨物の荷役、建設現場における鉄筋・鋼管の運搬、さらに農業およびコールドチェーン物流など、多様な分野で広く採用されています。機能面では、ニューホランド、いすゞ、ヤンマーなどの高性能エンジンを搭載可能であり、ホイールベース、オーバーヘッドガード、アタッチメント、マスト高さなど、柔軟なカスタマイズオプションもご提供しています。また、CEおよびEPAをはじめとする国際認証を取得済みであり、グローバルな輸出要件に対応するため、防錆処理済みの海上輸送用保護パッケージにて出荷いたします。
- 概要
- おすすめ製品
仕様:
| 基本モデル | K20/H20T | ||
| 電源タイプ | ディーゼルオイル | ||
| 定数容量 | 体重 | 2000 | |
| 荷重センタ | mm | 500 | |
| 上昇高さ | mm | 3000 | |
| フリーリフト高さ | mm | 130 | |
| フォークサイズ | L×W×T | mm | 1070×100×40 |
| マストの傾斜角度 | F／R | 度 | 6。/12。 |
| フロントオーバーハング | mm | 441 | |
| リアオーバーハング | mm | 520 | |
| 最小地上高（マスト底部） | mm | 115 | |
| 全体寸法 | フォーク先端までの全長（フォーク未装着時） | mm | 2595 |
| 全幅 | mm | 1160 | |
| マスト降下高さ | mm | 1980 | |
| マスト伸長高さ（バックレスト付き） | mm | 4050 | |
| オーバーヘッドガード高さ | mm | 2220 | |
| 転回半径（外側） | mm | 2480 | |
| 速度 | 走行（無荷） | km/h | 19 |
| 挙上（荷重時） | mm/秒 | 540 | |
| 下降（荷重時） | mm/秒 | 450 | |
| 最大牽引引張力（荷重時／無荷時） | KN | 17(14.5) | |
用途：
2トンディーゼルフォークリフトは、中荷重作業条件に最適な選択肢であり、機械加工工場、建材倉庫、小規模貨物ヤード、およびコールドチェーン物流の接続エリアなどで広く使用されています。工場内では、鋳鉄部品やモーターハウジングなどの重い物品を効率的に取り扱うことができます。ディーゼルエンジンが発揮する強力なトルクにより、屋外の傾斜路や凹凸のある道路でも容易に走行・作業が可能です。建材市場では、タイル、配管、鋼材などの積み卸しに活用され、トラックと保管エリア間を柔軟に移動できます。特殊なニーズに対応するため、プッシュプル装置やサイドシフターなどのアタッチメントのカスタマイズをサポートしています。また、防錆処理済みのマリンパッケージングおよびCE認証オプションもご提供しており、グローバルな輸出基準を満たします。
特長：
1. 信頼性と耐久性に優れた主要部品：トランスミッションやドライブアクスルなどのキーコンポーネントはすべて自社製であり、高強度フレームおよび鋳造ステアリングアクスルと組み合わせることで、堅牢な構造、低故障率、長寿命を実現しています。
2. 高効率・省エネルギー：高品質エンジンおよびロードセンシング式油圧システムを搭載し、十分な動力を発揮するとともに、燃料消費量を効果的に削減します。
3. 快適な操作性：サスペンド式のオーバーヘッドガードおよび排気システムが柔軟に接続されており、車両全体の振動および騒音を大幅に低減；サスペンド式ショックアブソーバー付きシートおよび自動車のようなレイアウトのコントロールハンドルにより、長時間の作業でも疲労がたまりにくくなっています。
4. ヒューマンファクターを考慮した安全性：リフトバッファーおよび防爆安全弁が標準装備されており、荷物の降下が滑らかに行われます。また、広幅の滑り止めペダルおよび前方・後方の視界を妨げない設計により、走行時の安全性が確保されています。
5. 便利なメンテナンス：エンジンフードが大きく開くため、フィルターなどのメンテナンス部品が外部に配置されており、日常点検およびメンテナンスが容易です。
6. あらゆる作業環境への適応性：高性能冷却システムを搭載しており、高温・粉塵などの過酷な環境下でも連続運転をサポートします。
FAQ：
1. 2トンディーゼルフォークリフトの最大荷重容量はいくらですか？
回答：定格荷重能力は2000kg（つまり2トン）であり、標準荷重センター距離（通常500mm）における測定値です。実際の作業では、過積載を避け、荷物の重心位置にも十分ご注意ください。
2. ディーゼルフォークリフトと電動フォークリフトの主な違いは何ですか？
回答：一文でのご提案：屋内使用・軽荷重・高い環境保護要件がある場合 → 電動式を選択；屋外使用・重荷重・長時間運転・過酷な環境下での使用の場合 → ディーゼル式を選択。
3. 2トンのディーゼルフォークリフトを輸送する方法は？ また、注意すべき点は何ですか？
回答：輸送方法としては、通常、車両全体を陸送する方法またはコンテナによる海上輸出が用いられます。 輸出のメリット：当社では、KD（Knock-Down）方式による分解部品ソリューションを提供しており、輸入先国における関税負担を軽減できます。また、包装はCE、EPAなどの認証要件を満たしています。
4. ディーゼルフォークリフトは屋内使用に適していますか？
回答：推奨されません。ディーゼルエンジンの排気ガスには、COやNOxなどの有害物質が含まれています。密閉空間または換気が不十分な屋内環境で長期間使用すると、健康に悪影響を及ぼす可能性があります。やむを得ず屋内で使用する場合は、排気ガス浄化装置（例：DPF）の設置と強力な換気を確保するか、電動フォークリフトへの切り替えをご検討ください。
5. ヘリ社製品と比較して、当社の2トンディーゼルフォークリフトの優位点は何ですか？
回答：当社製品は、性能・信頼性・耐久性の面でHELI社製品と同等であり、自社開発の高強度トランスミッションおよびドライブアクスル、ロードセンシング式油圧システム、サスペンション式衝撃吸収キャビン、リフト緩衝安全弁など、優れたコア構成部品を採用しています。さらに、アタッチメント、マスト高さ、防爆改造などの柔軟なカスタマイズサービス、短納期（標準車両は15日以内）を実現しており、輸出認証対応および専門的な海上輸送用パッケージングもサポートいたします。また、より競争力のある価格を提供しています。
