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コルト新型5トンコンテナマストディーゼルフォークリフト
当社は、1.5トンから32トンまでの全範囲のディーゼルフォークリフトを提供しており、標準カウンターバランス型、ヘビーデューティ港湾用、オフロード用、防爆型、および高揚重／マストカスタマイズ型を含みます。標準カウンターバランス型フォークリフトは柔軟性と効率性に優れ、工場内での日常的な荷役作業や倉庫内における短距離輸送に最適です。ヘビーデューティ港湾用タイプは、補強フレームおよび冷却システムを装備しており、コンテナの積み上げや連続した重荷作業に対応可能です。
- 概要
- おすすめ製品
説明:
オフロードタイプは、大径パターンタイヤと補強されたシャシーを装備しており、泥だらけで凸凹した建設現場や鉱山道路なども容易に走行できます。防爆タイプは、火花抑制および排気冷却機能を備えており、化学プラントや石油貯蔵施設など、可燃性・爆発性環境での使用に特化して設計されています。当社製品は、工場内における重物のハンドリング、港湾におけるバルク貨物の積卸し、建設現場における鉄筋・パイプの輸送、さらに農業およびコールドチェーン物流など、幅広い分野で広く採用されています。機能面では、ニューホランド、いすゞ、ヤンマーなどのブランドから高性能エンジンを搭載可能であり、ホイールベース、オーバーヘッドガード、アタッチメント、マスト高さなど、柔軟なカスタマイズオプションをご提供しています。また、CEおよびEPAなどの国際的な認証を取得しており、グローバルな輸出要件に対応するため、防錆処理済みの海上輸送用保護パッケージで出荷されます。
仕様:
| 基本モデル | K30／H30T | ||
| 電源タイプ | ディーゼルオイル | ||
| 定数容量 | 体重 | 3000 | |
| 荷重センタ | mm | 500 | |
| 上昇高さ | mm | 3000 | |
| フリーリフト高さ | mm | 140 | |
| フォークサイズ | L×W×T | mm | 1070×122×45 |
| マストの傾斜角度 | F／R | 度 | 60/12。 |
| フロントオーバーハング | mm | 460 | |
| リアオーバーハング | mm | 550 | |
| 最小地上高（マスト底部） | mm | 135 | |
| 全体寸法 | フォーク先端までの全長（フォーク未装着時） | mm | 2750 |
| 全幅 | mm | 1240 | |
| マスト降下高さ | mm | 2070 | |
| マスト伸長高さ（バックレスト付き） | mm | 4065 | |
| オーバーヘッドガード高さ | mm | 2220 | |
| 転回半径（外側） | mm | 2600 | |
| 速度 | 走行（無荷） | km/h | 19 |
| 挙上（荷重時） | mm/秒 | 430 | |
| 下降（荷重時） | mm/秒 | 450 | |
| 最大牽引引張力（荷重時／無荷時） | KN | 18(15.7) | |
| 最大登坂能力（荷重時） | % | 20 | |
| タイヤ | フロント | mm | 28×9-15-12PR |
| 後方 | mm | 6.50-10-10PR | |
用途：
5トンディーゼルフォークリフトは、過酷な作業環境に対応する強力な作業支援機械であり、港湾、製鉄所、大規模建材置き場、重機組立工場など幅広い現場で広く活用されています。鋼材市場では、コイル状の線材、鋼板、H形鋼などの取り扱いが容易です。港湾では、20フィートの重量コンテナ、大型鋳物、鉱山機械などの荷役作業を効率的に行えます。ディーゼルエンジンが発揮する強力な低速トルクと、厚肉化されたフレームにより、屋外の長斜面、泥濘路、高温多塵環境などでも余裕を持って対応でき、1日中における連続運転を実現します。輸出向けには、ローターやプッシュ・プルアタッチメントなどのオプション装備のカスタマイズに対応しており、防錆処理済みのマリンパッケージおよびCE認証も提供することで、世界中への安定的かつ信頼性の高い納入を保証します。
特長：
1. 信頼性と耐久性に優れた主要部品：トランスミッションやドライブアクスルなどのキーコンポーネントはすべて自社製であり、高強度マストおよび鋳造ステアリングアクスルと組み合わせることで、堅牢な構造、低故障率、長寿命を実現しています。
2. 高効率・省エネルギー：高品質エンジンおよびロードセンシング油圧システムを搭載し、十分な駆動力を確保しつつ、燃料消費量を効果的に削減します。
3. 快適な操作性：サスペンド式のオーバーヘッドガードおよび排気システムが柔軟に接続されており、車両全体の振動および騒音を大幅に低減；サスペンド式ショックアブソーバー付きシートおよび自動車のようなレイアウトのコントロールハンドルにより、長時間の作業でも疲労がたまりにくくなっています。
4. ヒューマンファクターを考慮した安全性：リフトバッファーおよび防爆安全弁が標準装備されており、荷物の降下が滑らかに行われます。また、広幅の滑り止めペダルおよび前方・後方の視界を妨げない設計により、走行時の安全性が確保されています。
5. 便利なメンテナンス：エンジンフードが大きく開くため、フィルターなどのメンテナンス部品が外部に配置されており、日常点検およびメンテナンスが容易です。
6. あらゆる作業環境への適応性：高性能冷却システムを搭載しており、高温・粉塵などの過酷な環境下でも連続運転をサポートします。
FAQ：
1. 3トンディーゼルフォークリフトの最大荷重容量はいくらですか？
回答：定格荷重は5000kg（つまり5トン）で、標準荷重センター距離（通常500mm）における測定値です。実際の作業では、過積載を避け、荷物の重心位置にも注意してください。
2. ディーゼルフォークリフトと電動フォークリフトの主な違いは何ですか？
一文でのご提案：屋内使用、軽荷重、高い環境保護要件がある場合 → 電動式を選択；屋外使用、重荷重、長時間稼働、過酷な環境下での使用が必要な場合 → ディーゼル式を選択。
2トンのディーゼルフォークリフトを輸送する方法は？ また、注意すべき点は何ですか？
回答：輸送方法としては、通常、車両全体を陸送する方法またはコンテナによる海上輸出が用いられます。
輸出のメリット：当社では、KD（Knock-Down）方式による分解部品ソリューションを提供しており、輸入先国における関税負担を軽減できます。また、包装はCE、EPAなどの認証要件を満たしています。
3. ディーゼルフォークリフトは屋内使用に適していますか？
推奨されません。ディーゼルエンジンの排気ガスには一酸化炭素（CO）や窒素酸化物（NOx）などの有害物質が含まれており、密閉空間または換気が不十分な屋内環境で長期間使用すると健康被害を及ぼす可能性があります。万が一屋内での使用が不可避な場合は、排気ガス浄化装置（例：DPF）の設置および強力な換気を確保するか、電動フォークリフトへの切り替えをご検討ください。
4. ヘリ社製と比較して、当社の5トンディーゼルフォークリフトの優位点は何ですか？
回答：当社製品は、性能、信頼性、耐久性の面でヘリ社製品と同等であり、優れたコア構成（自社開発の高強度トランスミッションおよびドライブアクスル、ロードセンシング油圧システム、サスペンション式衝撃吸収キャビン、リフトバッファ安全弁など）も同一です。さらに、当社では、より柔軟なカスタマイズサービス（アタッチメント、マスト高さ、防爆改造など）、より短い納期（標準車両は15日以内）、輸出認証対応および専門的な海上輸送用パッケージングを提供しており、価格面でも競争力があります。
