Colt Nuwe 5-ton Containermast Dieselheftruck

Beskrywing:

Die buitepad-tipe is toegerus met grootpatroonbande en 'n versterkte onderstel, wat dit in staat stel om maklik modderige en ongelyke bouwerf- of mynroepe te navigeer. Die ontploffingsbestendige tipe beskik oor vonkonderdrukking- en uitlaatkoelingfunksies, spesifiek ontwerp vir gebruik in brandbare en ontplofbare omgewings soos chemiese aanlegte en olie-terme. Ons produkte word wyd gebruik vir swaar materiaalhantering binne fabrieke, massagoed-las- en -ontlaaiwerk in hawens, staalstaaf- en pypvervoer op bouwerwe, sowel as in landbou en koueketting-logistiek. Funksioneel kan hulle toegerus word met kragtige enjins van merke soos New Holland, Isuzu en Yanmar, en bied dit buigsame pasmaakopsies vir wielbasis, bokantbeskerming, toebehore en masthoogte. Hulle voldoen ook aan internasionale sertifikasies soos CE en EPA, en word verpak met roeswerende seevaartbeskerming om aan globale uitvoervereistes te voldoen.

Spesifikasies:

Toepassings:

Die 5-ton dieselheftruck is 'n kragtige assistent vir swaarwerk, wat wydverspreid gebruik word in hawens, staalverwerkingaanlegte, groot boumateriaalwerwe en werkswinkels vir die samestelling van swaar masjinerie. In die staalmark kan dit maklik gewikkelde ysterdrade, staalplate en H-balks hanteer; by hawens kan dit 20-voet swaar kontainers, groot gietstukke en mynbou-uitrusting laai en ontlaai. Met die kragtige lae koppel van die dieselenjin en die verdikte raam kan dit buiteluglang hellings, modderige paaie en hoë-temperatuur-stofagtige omgewings met gemak hanteer, wat voortdurende bedryf gedurende die dag moontlik maak. Vir uitvoervereistes ondersteun ons die aanpassing van toebehore (soos rotators en skuif-trektoebehore) en verskaf ons antiroes seevaarverpakking en CE-sertifikasie om stabiele en betroubare wêreldwye lewering te verseker.

Voordelig:

1. Betroubare en duursame kernkomponente: Sleutelkomponente soos die oordrag en aandryf-as is almal selfvervaardig, gekombineer met 'n hoësterkte mast en gegote stuuras, wat 'n robuuste struktuur, 'n lae foutkoers en 'n lang dienslewe verseker.

2. Hoë doeltreffendheid en energiebesparing: Uitgerus met hoëkwaliteit enjins en belading-gevoelige hidrouliese stelsels, verskaf dit kragtige drywing terwyl brandstofverbruik effektief verminder word.

3. Gerieflike bediening: Die opgehangde bokantbeskerming en uitlaatstelsel is buigsaam verbind, wat die vibrasie en geraas van die hele voertuig aansienlik verminder; die opgehangde skokabsorberende sitplek, tesame met die motoragtige uitleg van die beheerhandvatsel, maak langdurige bediening minder moeg.

4. Mensgerigte veiligheid: Gestandaardiseer met hefbufferstukke en ontploffingsbestande veiligheidskleppe, daal die goed stadig af; breë anti-slippedale en 'n onbelemmerde voor- en agteruitsig verseker bestuurdersveiligheid.

5. Gerieflike onderhoud: Die enjin-kap kan teen 'n groot hoek oopgemaak word, en onderhoudskomponente soos filters is buite geplaas, wat daagliks inspeksies en onderhoud makliker maak.

6. Aanpasbaarheid by alle werkomstandighede: Uitgerus met 'n hoëprestasie-koelsisteem wat aanhoudende bedryf in streng omgewings soos hoë temperature en stof ondersteun.

FAQ:

1. Wat is die maksimum lasvermoë van 'n 3-ton dieselheftruck?
Antwoord: Die gegradeerde hefvermoë is 5000 kg (d.w.s. 5 ton), gemeet teen die standaard lasmiddelpunt-afstand (gewoonlik 500 mm). Tydens werklike bedryf moet oorbelading vermy word en moet aandag gegee word aan die posisie van die swaartepunt van die goedere.

2. Wat is die hoofverskille tussen dieselheftrucke en elektriese heftrucke?
Een-sin aanbeveling: Vir binnegebruik, ligte lasse en hoë omgewingsbeskermingsvereistes → kies elektries; vir buitegebruik, swaar lasse, lang bedryfsure en streng omgewingsomstandighede → kies diesel.
Hoe om 'n 2-ton dieselheftruck te vervoer? Waarop moet aandag gegee word?
Antwoord: Die vervoermetodes is gewoonlik heelvoertuigpadvervoer of houersee-eksport.
Eksportvoordele: Ons kan KD-gedeeltelik ontmonteerde onderdeeloplossings verskaf om douanegeregtighede in die bestemmingsland te verminder; verpakking voldoen aan CE-, EPA- en ander sertifiseringsvereistes.

3. Is 'n dieselheftruck geskik vir binnegebruik?
Nie aanbeveel nie. Die uitlaatgas van dieselmotore bevat skadelike stowwe soos CO en NOx. Langtermyngebruik in geslote of swak geventileerde binneomgewings kan gesondheidskragtig wees. Indien dit noodsaaklik is om dit binne te gebruik, verseker asseblief dat uitlaatgasreinigingsapparatuur (soos 'n DPF) geïnstalleer is en dat sterk ventilasie gehandhaaf word, of oorweeg om na 'n elektriese heftruck oor te gaan.

4. Wat is die voordele van ons 5-ton dieselheftruck in vergelyking met Heli?
Antwoord: Ons produk is op dieselfde vlak as Heli wat betref prestasie, betroubaarheid en duurzaamheid, en het dieselfde uitstekende kernkonfigurasie: selfvervaardigde hoësterkte-oordrag en dryf-as, lasgevoelige hidrouliese stelsel, opgehangde skokabsorberende kajuit, hefbufferveilige klep, ens. Terselfdertyd bied ons meer buigsame aanpassingsdiens (soos toebehore, mas hoogte, ontplofbare-modifikasie) en 'n vinniger leweringsiklus (standaardvoertuie binne 15 dae), en ondersteun uitvoerbesertifisering en professionele seevervoerverpakking, met meer mededingende pryse.