EN
Colt 3-seksie-containermast, werkhoogte 3–6 m, 3-ton dieselheftruck
Ons bied 'n volledige reeks dieselheftrucke van 1,5 ton tot 32 ton, insluitend standaard teenwigs-, swaarlasthawe-, buitepad-, ontploffingsbestand- en hoë-ophewe/aangepaste toestelle-modelle. Die standaard teenwigsheftrucke is veelsydig en doeltreffend, geskik vir daaglikse laai- en loswerk in fabrieke en kortafstand-transport in werfhuise. Die swaarlasthawemodelle besit versterkte raamwerke en verkoelstelsels, wat dit in staat stel om kontenerstapelwerk en aanhoudende swaarlastbedryf te hanteer.
- Oorsig
- Aanbevole produkte
Beskrywing:
Die buitebaanmodelle is toegerus met grootpatroonbande en versterkte onderstelle, wat hulle ideaal maak vir modderige en ongelyke bouwerf- of mynwerfomgewings. Die ontploffingsbestendige modelle het vonkonderdrukking- en uitlaatkoelingfunksies, spesifiek ontwerp vir gebruik in brandbare en ontplofbare omgewings soos chemiese aanlegte en olie-terme. Ons produkte word wyd gebruik vir swaar materiaalhantering binne fabrieke, massagoed-las- en -ontlaaiwerk in hawens, staalstaaf- en pypvervoer op bouwerwe, sowel as in landbou en koerskettinglogistiek. Funksioneel kan hulle toegerus word met kragtige enjins van merke soos New Holland, Isuzu en Yanmar, en bied dit ook buigsame pasmaakopsies vir wielbasis, oorhoofse beskerming, toebehore en mashtoehoogte. Hulle voldoen ook aan internasionale sertifikasies soos CE en EPA, en word verpak met roeswerende seevaartverpakkingmateriaal om aan globale uitvoervereistes te voldoen.
Spesifikasies:
| Basiese model | K30/H30T | ||
| Krag tipe | Diesel olie | ||
| Nominale kapasiteit | kg | 3000 | |
| lAADSENTRUM | mm | 500 | |
| Ligting Hoogte | mm | 3000 | |
| Vryheidsverhoging | mm | 140 | |
| Vorkgrootte | L×B×H | mm | 1070×122×45 |
| Mastkantelhoek | V/Agter | Graad | 60/12。 |
| Vooruitsteek | mm | 460 | |
| Agterafhang | mm | 550 | |
| Min. grondvryheid (onderkant van mast) | mm | 135 | |
| Algehele afmetings | Lengte tot voorste kant van die vork (sonder vork) | mm | 2750 |
| Algehele breedte | mm | 1240 | |
| Mast in gesenkte hoogte | mm | 2070 | |
| Uitgerekte masthoogte (met rugleuning) | mm | 4065 | |
| Bo-oor-hoogte | mm | 2220 | |
| Draaikompass (buitekant) | mm | 2600 | |
| Spoed | Verplasing (sonder las) | km/h | 19 |
| Hef (met las) | mm/sec | 430 | |
| Laat sak (met las) | mm/sec | 450 | |
| Maks. sleepkrag (met/sonder las) | KN | 18(15.7) | |
| Maks. hellingvermoë (met las) | % | 20 | |
| Band | Vorentoe | mm | 28×9-15-12PR |
| Agter | mm | 6.50-10-10PR | |
Toepassings:
Die 3-ton dieselheftruck is 'n steunpilaar in vervaardiging en logistiek, en word wyd gebruik in meganiese monteerwerkswinkels, staalwerfhuise, boumateriaalwerwe en vir die laai en ontlaai van klein en middelgroot houers by hawens. In gieterye kan dit swaar werkstukke soos motorhuisse en gysysterdele maklik hanteer; in boumateriaalmarkte kan dit sementvoorvervaardigde plate, staalpype en teëls laai en ontlaai, en buiteberge en ongelyke paaie met gemak hanteer. Danksy die dieselenjin se hoë wringkrag en lang bedryfsafstand kan dit aanhoudend in harsh omgewings soos hoë temperature en stof werk. Om aan uitvoereise te voldoen, ondersteun ons die aanpassing van toebehore (syverskuifders, rotators) en verskaf antiroes seeverpakking en CE-sertifikasie om sorgvrye wêreldwye lewering te verseker.
Voordelig:
1. Betroubare en duursame kernkomponente: Sleuteldele soos die oordrag en aandryf-as is almal selfvervaardig, gekombineer met 'n hoësterkte mast en gegote stuuras, wat 'n stewige struktuur, 'n lae foutkoers en 'n lang dienslewe verseker.
2. Hoë doeltreffendheid en energiebesparing: Uitgerus met hoëkwaliteit enjins en belading-gevoelige hidrouliese stelsels, verskaf dit kragtige drywing terwyl brandstofverbruik effektief verminder word.
3. Gerieflike bediening: Die opgehangde bokantbeskerming is buigsaam aan die uitlaatsisteem gekoppel, wat die vibrasie en geraas van die hele voertuig aansienlik verminder; die opgehangde skokabsorberende sitplek, tesame met die motoragtige uitleg van die beheerhandvatsel, maak langdurige bediening minder vermoeiend.
4. Mensgerigte veiligheid: Gestandaardiseer met hefbufferstukke en ontploffingsbestande veiligheidskleppe, daal die goed stadig af; breë anti-slippedale en 'n onbelemmerde voor- en agteruitsig verseker bestuurdersveiligheid.
5. Gerieflike onderhoud: Die enjin-kap kan teen 'n groot hoek oopgemaak word, en onderhoudkomponente soos filters is buite geplaas, wat daaglikse inspeksies en onderhoud makliker maak.
6. Aanpasbaarheid by alle werkomstandighede: Uitgerus met 'n hoëprestasie-koelsisteem wat aanhoudende bedryf in streng omgewings soos hoë temperature en stof ondersteun.
FAQ:
1. Wat is die maksimum lasvermoë van 'n 3-ton dieselheftruck?
Antwoord: Die gegradeerde hefvermoë is 3000 kg (d.w.s. 3 ton), gemeet teen die standaard lasmiddelpunt-afstand (gewoonlik 500 mm). Tydens werklike bedryf moet oorbelading vermy word en moet aandag gegee word aan die posisie van die swaartepunt van die goedere.
2. Wat is die hoofverskille tussen dieselheftrucke en elektriese heftrucke?
Een-sin aanbeveling: Vir binnegebruik, ligte lasse en hoë omgewingsbeskermingsvereistes → kies elektries; vir buitegebruik, swaar lasse, lang bedryfsure en streng omgewingsomstandighede → kies diesel.
3. Hoe word ’n 2-ton dieselheftruck vervoer? Waarop moet daar let?
Antwoord: Die vervoermetodes is gewoonlik heelvoertuigpadvervoer of houersee-eksport.
Eksportvoordele: Ons kan KD-gedeeltelik ontmonteerde onderdeeloplossings verskaf om douanegeregtighede in die bestemmingsland te verminder; verpakking voldoen aan CE-, EPA- en ander sertifiseringsvereistes.
4. Is 'n dieselheftruck geskik vir binnegebruik?
Nie aanbeveel nie. Die uitlaatgas wat deur diesel-enjins vrygestel word, bevat skadelike stowwe soos CO en NOx. Langtermyngebruik in geslote of swak geventileerde binneomgewings kan gesondheidsskade berokken. Indien dit noodsaaklik is om dit binne te gebruik, verseker asseblief dat uitlaatgasreinigingsapparatuur (soos 'n DPF) geïnstalleer is en dat daar sterk ventilasie is, of oorweeg om na 'n elektriese heftruck oor te skakel.
5. Wat is die voordele van ons 2-ton dieselheftruck in vergelyking met Heli?
Antwoord: Ons produk is op dieselfde vlak as Heli wat betref prestasie, betroubaarheid en duurzaamheid, en beskik oor dieselfde uitstekende kernkonfigurasies: selfvervaardigde hoë-sterkte oordrag- en dryf-as, lasgevoelige hidrouliese stelsel, opgehangde skokabsorberende kajuit, hefbuffer veiligheidsklep, ens. Terselfdertyd bied ons meer buigsame aanpassingsdiens (soos toebehore, mas hoogte, ontplofbare-modifikasie) en 'n vinniger leweringsiklus (standaardvoertuie binne 15 dae), en ondersteun uitvoerbesertifisering en professionele seevervoer verpakking, met meer mededingende pryse.
