Mast portacontenidors Colt de 3 seccions, alçada de treball de 3-6 m, carretó elevador dièsel de 3 tones

Descripció:

Els models per a terrenys accidentats estan equipats amb pneumàtics de dibuix gran i xassís reforçats, el que els fa ideals per a zones de construcció embarrades i irregulars o mines. Els models antidesencadenadors disposen de funcions de supressió d’espurnes i refrigeració de l’escapament, dissenyats específicament per a entorns inflamables i explosius, com ara plantes químiques i dipòsits de petroli. Els nostres productes s’utilitzen àmpliament en la manipulació de càrregues pesades dins de les fàbriques, la càrrega i descàrrega de mercaderies a granel als ports, el transport de barres d’acer i tubs en obres, així com en l’agricultura i la logística de la cadena freda. Des del punt de vista funcional, es poden equipar amb motors potents de marques com New Holland, Isuzu i Yanmar, i ofereixen opcions flexibles de personalització pel que fa a la distància entre eixos, la protecció superior, els accessoris i l’alçada del maste. A més, compleixen les certificacions internacionals com ara la CE i l’EPA, i es presenten empaquetats amb materials marítims anticorrosius per complir els requisits globals d’exportació.

Especificacions:

Aplicacions:

La carretilla elevadora dièsel de 3 tones és una referència en els sectors de la fabricació i la logística, i es fa servir àmpliament en tallers d’assemblatge mecànic, magatzems d’acer, dipòsits de materials de construcció i per a la càrrega i descàrrega de contenedors petits i mitjans als ports. En fonderies, pot manipular fàcilment peces pesades com carcasses de motors i peces de ferro fosa; en mercats de materials de construcció, pot carregar i descarregar lloses prefabricades de ciment, tubs d’acer i rajoles, i gestionar pendents exteriors i carreteres irregulars amb facilitat. Gràcies al parell elevat i a l’autonomia prolongada del motor dièsel, pot treballar de forma contínua en entorns adversos, com ara temperatures elevades i ambients polsegosos. Per satisfer les necessitats d’exportació, oferim la personalització d’accessoris (desplaçadors laterals, rotadors) i emballatges marítims anticorrosius i certificació CE, per garantir una distribució global sense cap problema.

Avantatges:

1. Components principals fiables i duradors: les parts clau, com la transmissió i l'eix motriu, són totes fabricades internament, combinades amb un muntant d'alta resistència i un eix de direcció en fosa, garantint una estructura sòlida, una baixa taxa d'avaries i una llarga vida útil.

2. Alta eficiència i estalvi energètic: Equipat amb motors de gran qualitat i sistemes hidràulics amb detecció de càrrega, ofereix una potència elevada reduint eficaçment el consum de combustible.

3. Funcionament còmode: la protecció superior suspesa està connectada de forma flexible al sistema d'escapament, reduint significativament les vibracions i el soroll del vehicle sencer; el seient amortidor suspès, juntament amb la disposició del manillar de control semblant a la d'un automòbil, fa que l'operació prolongada sigui menys cansada.

4. Seguretat humanitzada: Normalitzat amb amortidors de llevatge i vàlvules de seguretat antidetonants, la càrrega baixa de forma suau; els pedals antidesllissant amplis i la visió desobstruïda cap endarrere i cap endavant garanteixen la seguretat en la conducció.

5. Manteniment convenient: El capó del motor es pot obrir amb un angle gran i els components de manteniment, com ara els filtres, estan col·locats a l’exterior, cosa que facilita les revisions i el manteniment diaris.

6. Adaptabilitat a totes les condicions de treball: Dotat d’un sistema de refrigeració d’alt rendiment, permet l’operació contínua en entorns adversos, com ara temperatures elevades i amb molta pols.

FAQ:

1. Quina és la capacitat màxima de càrrega d’un transpaleta dièsel de 3 tones?
Resposta: La capacitat de llevament nominal és de 3000 kg (és a dir, 3 tones), mesurada a la distància estàndard del centre de càrrega (normalment 500 mm). Durant l’operació real, no sobreca-rregueu i tingueu en compte la posició del centre de gravetat de la càrrega.

2. Quines són les principals diferències entre els transpalletes dièsel i els elèctrics?
Suggeriment en una frase: Per a ús interior, càrregues lleugeres i exigències elevades de protecció ambiental → trieu l’elèctric; per a ús exterior, càrregues pesades, hores d’operació prolongades i entorns adversos → trieu el dièsel.

3. Com transportar una carretilla elevadora dièsel de 2 tones? Què cal tenir en compte?
Resposta: Els mètodes de transport solen ser el transport per carretera de vehicles sencers o l'exportació marítima de contenidors.
Avantatges per a l'exportació: podem oferir solucions de peces desmuntades KD per reduir els drets de duana al país destinatari; l'embalatge compleix els requisits de certificació CE, EPA i d'altres.

4. És adequada una carretilla elevadora dièsel per a ús interior?
No es recomana. Els gasos d'escapament emesos pels motors dièsel contenen substàncies perilloses com el CO i els NOx. L'ús prolongat en entorns interiors tancats o mal ventilats pot ser perjudicial per a la salut. Si cal utilitzar-la obligatòriament a l'interior, assegureu-vos de muntar dispositius de depuració de gasos d'escapament (com ara filtres de partícules dièsel, DPF) i manteniu una ventilació forta, o bé canvieu a una carretilla elevadora elèctrica.

5. En comparació amb Heli, quines són les avantatges de la nostra carretilla elevadora dièsel de 2 tones?
Resposta: El nostre producte és comparable al d'Heli en termes de rendiment, fiabilitat i durabilitat, i incorpora les mateixes excel·lents configuracions bàsiques: transmissió i eix motriu d’alta resistència fabricats internament, sistema hidràulic amb detecció de càrrega, cabina suspesa amb amortiment, vàlvula de seguretat amortidora per a l’elevació, etc. Al mateix temps, oferim serveis de personalització més flexibles (com ara accessoris, alçada del màstil, modificació antidescàrrega) i un cicle de lliurament més ràpid (vehicles estàndard en un termini de 15 dies), així com suport per a la certificació d’exportació i l’embalatge professional per al transport marítim, tot a preus més competitius.