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콜트 2톤 디젤 지게차, 3단 컨테이너 마스트, 작업 높이 3~6m.
당사는 1.5톤부터 32톤까지 다양한 디젤 지게차를 제공하며, 표준형 카운터밸런스 지게차, 중하중 항만용 지게차, 오프로드용 지게차, 방폭형 지게차, 고양력/마스트 맞춤형 지게차 등 다양한 모델을 보유하고 있습니다. 표준형 카운터밸런스 지게차는 유연하고 효율적이며, 공장 내 일상적인 적재 및 하역 작업과 창고 내 단거리 운송에 적합합니다. 중하중 항만용 지게차는 강화 프레임과 냉각 시스템을 갖추고 있어 컨테이너 적재 및 연속적인 중량물 운반 작업에 적합합니다. 오프로드용 지게차는 대형 타이어와 강화 섀시를 장착하여 진흙탕이나 울퉁불퉁한 건설 현장 또는 광산 도로에서도 안정적인 주행이 가능합니다. 방폭형 지게차는 스파크 억제 및 배기 냉각 기능을 갖추고 있으며, 화학 공장, 석유 저장소 및 기타 가연성 및 폭발성 환경에서 사용하도록 특별히 설계되었습니다. 당사 제품은 공장 내 중량물 운반, 항만에서의 벌크 화물 적재 및 하역, 건설 현장의 철근 및 파이프 운반, 농업 및 콜드체인 물류 등 다양한 분야에서 널리 사용되고 있습니다. 기능적인 측면에서, 이 보트들은 뉴홀랜드, 이스즈, 얀마와 같은 강력한 엔진을 장착할 수 있으며, 휠베이스, 오버헤드 가드, 부착 장치 및 마스트 높이에 대한 다양한 맞춤 옵션을 제공합니다. 또한 CE 및 EPA와 같은 국제 인증을 충족하며, 전 세계 수출 요건을 충족하기 위해 방청 해양 보호 처리가 되어 있습니다.
- 개요
- 추천 제품
사양:
| 기본 모델 | K20/H20T | ||
| 파워 타입 | 디젤유 | ||
| 명목 용량 | 킬로그램 | 2000 | |
| 하중 중심 | mm | 500 | |
| 리프트 높이 | mm | 3000 | |
| 무료 리프트 높이 | mm | 130 | |
| 포크 크기 | L×W×T | mm | 1070×100×40 |
| 마스트 기울기 각도 | 전/후 | 도 | 6。/12。 |
| 전방 오버행 | mm | 441 | |
| 후방 프로젝션 | mm | 520 | |
| 최소 지상 고도(마스트 하단) | mm | 115 | |
| 전체 치수 | 포크 끝단까지 길이(포크 미장착 시) | mm | 2595 |
| 전체 너비 | mm | 1160 | |
| 마스트 내려간 높이 | mm | 1980 | |
| 마스트 확장 높이(등받이 포함) | mm | 4050 | |
| 상부 보호대 높이 | mm | 2220 | |
| 회전 반경(외측) | mm | 2480 | |
| 속도 | 주행(무하중) | km/h | 19 |
| 올리기(적재 시) | mm/초 | 540 | |
| 내리기(적재 시) | mm/초 | 450 | |
| 최대 견인력(적재 시/비적재 시) | KN | 17(14.5) | |
응용 분야:
2톤 디젤 포크리프트는 중량 화물 작업 조건에 이상적인 선택으로, 기계 가공 공장, 건축 자재 창고, 소형 화물 야적장 및 냉장 유통 연계 구역 등에서 널리 사용됩니다. 공장 내부에서는 주철 부품 및 모터 하우징과 같은 중량 물품을 효율적으로 취급할 수 있습니다. 강력한 토크를 제공하는 디젤 엔진 덕분에 야외 경사로 및 울퉁불퉁한 도로에서도 쉽게 작동합니다. 건축 자재 시장에서는 타일, 파이프, 철강 등의 적재 및 하역에 사용되며, 트럭과 저장 구역 사이를 유연하게 이동할 수 있습니다. 특수 요구 사항에 대해서는 푸시풀 장치나 사이드 시프터와 같은 부착 장치 맞춤 제작을 지원하며, 전 세계 수출 기준을 충족하기 위해 내식성 해양 포장 및 CE 인증 옵션도 제공합니다.
주요 장점:
1. 신뢰성과 내구성이 뛰어난 핵심 부품: 변속기 및 구동 액슬 등 주요 부품은 모두 자사 제작이며, 고강도 프레임과 주조식 조향 액슬을 결합하여 견고한 구조, 낮은 고장률, 긴 수명을 보장합니다.
2. 고효율 및 에너지 절약: 고품질 엔진과 로드 센싱 유압 시스템을 탑재하여 강력한 동력을 제공하면서도 연료 소비를 효과적으로 줄입니다.
3. 쾌적한 조작성: 서스펜션 방식의 오버헤드 가드와 배기 시스템이 유연하게 연결되어 차량 전체의 진동 및 소음을 크게 감소시켰으며, 서스펜션 방식의 충격 흡수 시트와 자동차와 유사한 컨트롤 핸들 배치로 장시간 운전 시 피로를 덜 느낄 수 있습니다.
4. 인간 중심의 안전 설계: 리프트 버퍼 및 폭발 방지 안전 밸브가 표준 장착되어 하역 시 화물이 부드럽게 하강하며, 넓은 미끄럼 방지 페달과 전방·후방 무장애 시야가 주행 안전성을 확보합니다.
5. 편리한 정비: 엔진 후드를 넓은 각도로 열 수 있으며, 필터 등 정비 부품들이 외부에 배치되어 일상 점검 및 정비가 용이합니다.
6. 모든 작업 환경에 대한 적응성: 고성능 냉각 시스템을 탑재하여 고온 및 분진 등 열악한 환경에서도 지속적인 작동이 가능합니다.
FAQ：
1. 2톤 디젤 포크리프트의 최대 적재 용량은 얼마입니까?
답변: 정격 적재 용량은 2000kg(즉, 2톤)이며, 이는 표준 적재 중심 거리(일반적으로 500mm)에서 측정된 값입니다. 실제 작동 시에는 초과 적재를 하지 말고, 화물의 무게 중심 위치에 유의하십시오.
2. 디젤 포크리프트와 전기 포크리프트의 주요 차이점은 무엇입니까?
답변: 한 문장 제안: 실내 사용, 경량 하중, 높은 환경 보호 요구 조건의 경우 → 전기식을 선택하세요. 야외 사용, 중량 하중, 장시간 운전, 혹독한 환경의 경우 → 디젤식을 선택하세요.
3. 2톤 디젤 포크리프트를 운송하는 방법은? 주의할 사항은 무엇인가요?
답변: 운송 방법은 일반적으로 차량 전체를 이용한 육로 운송 또는 컨테이너를 이용한 해상 수출입니다. 수출 장점: 목적지 국가의 관세 부담을 줄이기 위해 KD(완전 분해) 방식의 부품 공급 솔루션을 제공할 수 있습니다. 포장은 CE, EPA 등 인증 요건을 충족합니다.
4. 디젤 포크리프트는 실내 사용에 적합한가요?
답변: 권장하지 않습니다. 디젤 엔진 배기가스에는 일산화탄소(CO) 및 질소산화물(NOx) 등 유해 물질이 포함되어 있습니다. 밀폐되거나 환기가 불량한 실내 환경에서 장기간 사용할 경우 건강에 해로울 수 있습니다. 실내에서 반드시 사용해야 할 경우, 배기가스 정화 장치(예: DPF)를 설치하고 강력한 환기를 유지하거나 전기식 포크리프트로 전환하시기 바랍니다.
5. 헬리(Heli)와 비교했을 때, 당사 2톤 디젤 포크리프트의 장점은 무엇인가요?
답변: 당사 제품은 성능, 신뢰성, 내구성 측면에서 헬리(Heli)와 동등한 수준을 자랑하며, 자체 개발 고강도 변속기 및 구동축, 부하 감지 유압 시스템, 서스펜션 방식 충격 흡수 캐빈, 리프트 완충 안전 밸브 등 우수한 핵심 구성 요소를 공유합니다. 동시에, 액세서리, 마스트 높이, 방폭 개조 등 보다 유연한 맞춤형 서비스를 제공하며, 납기 기간도 단축되어 표준 차량의 경우 15일 이내 출고가 가능합니다. 또한 수출 인증 및 전문 해상 운송 포장 서비스를 지원하며, 경쟁력 있는 가격을 제공합니다.
