Wózek widłowy Colt 2-tonowy z silnikiem wysokoprężnym, maszt kontenerowy 3-sekcyjny, wysokość robocza 3-6 m.
Oferujemy pełną gamę wózków widłowych z silnikiem Diesla o udźwigu od 1,5 do 32 ton, w tym standardowe wózki widłowe z przeciwwagą, wózki portowe o dużej wytrzymałości, wózki terenowe, wózki przeciwwybuchowe oraz wózki wysokiego podnoszenia/masztowe dostosowane do indywidualnych potrzeb. Standardowe wózki widłowe z przeciwwagą są elastyczne i wydajne, odpowiednie do codziennego załadunku i rozładunku w fabrykach oraz transportu na krótkie odległości w magazynach. Wózek portowy o dużej wytrzymałości charakteryzuje się wzmocnionymi ramami i systemami chłodzenia, umożliwiającymi składowanie kontenerów i ciągłą pracę z dużymi obciążeniami. Wózek terenowy jest wyposażony w opony o szerokim bieżniku i wzmocnione podwozie, umożliwiające łatwe poruszanie się po błotnistych i wyboistych placach budowy lub drogach kopalnianych. Wózek przeciwwybuchowy posiada funkcje gaszenia iskier i chłodzenia spalin, zaprojektowane specjalnie do użytku w zakładach chemicznych, składach olejów i innych środowiskach zagrożonych wybuchem. Nasze produkty są szeroko stosowane w transporcie ciężkich materiałów w fabrykach, załadunku i rozładunku towarów masowych w portach, transporcie prętów stalowych i rur na placach budowy, a także w rolnictwie i logistyce łańcucha chłodniczego. Funkcjonalnie, mogą być wyposażone w mocne silniki, takie jak New Holland, Isuzu i Yanmar, i oferują elastyczne opcje personalizacji rozstawu osi, osłony dachu, osprzętu i wysokości masztu. Spełniają również międzynarodowe certyfikaty, takie jak CE i EPA, i są wyposażone w zabezpieczenie antykorozyjne, aby spełnić globalne wymogi eksportowe.
- Przegląd
- Polecane produkty
Specyfikacje:
| Model podstawowy | K20/H20T | ||
| Typ mocy | Olej napędowy | ||
| Wydajność nominalna | kg | 2000 | |
| cENTRUM ŁADOWANIA | mm | 500 | |
| Wysokość podnoszenia | mm | 3000 | |
| Wolna wysokość podniesienia | mm | 130 | |
| Rozmiar widelca | D×S×W | mm | 1070×100×40 |
| Kąt nachylenia masztu | F/R | St. | 6。/12。 |
| Przedni wychylenie | mm | 441 | |
| Wysunięcie tylnego | mm | 520 | |
| Minimalna wysokość prześwitu (dolna krawędź masztu) | mm | 115 | |
| Wymiary ogólne | Długość do czoła wideł (bez wideł) | mm | 2595 |
| Całkowita szerokość | mm | 1160 | |
| Wysokość opuszczonego masztu | mm | 1980 | |
| Maksymalna wysokość podnoszenia masztu (z oparciem) | mm | 4050 | |
| Wysokość chroniącego dachu | mm | 2220 | |
| Promień skrętu (zewnętrzny) | mm | 2480 | |
| Prędkość | Prędkość jazdy (bez ładunku) | km/h | 19 |
| Podnoszenie (obciążony) | mm/sec | 540 | |
| Opuszczanie (obciążony) | mm/sec | 450 | |
| Maks. siła holowania (obciążony/nieobciążony) | KN | 17(14.5) | |
Zastosowania:
2-tonowa wysięgnikowa wózka widłowego z silnikiem diesel jest idealnym wyborem do warunków pracy przy średnich obciążeniach i jest szeroko stosowana w warsztatach obróbki mechanicznej, magazynach materiałów budowlanych, małych terminalach przewozowych oraz obszarach połączeniowych logistyki łańcucha chłodniczego. Wewnątrz zakładów przemysłowych umożliwia wydajne przemieszczanie ciężkich przedmiotów, takich jak części z żeliwa szarego czy obudowy silników. Dzięki dużej mocy obrotowej silnika diesel łatwo radzi sobie z nachylonymi drogami na zewnątrz budynku oraz nierównymi nawierzchniami. Na rynkach materiałów budowlanych służy do załadunku i rozładunku płytek ceramicznych, rur oraz stali i może swobodnie poruszać się pomiędzy pojazdami dostawczymi a obszarami składowania. Dla specjalnych potrzeb oferujemy możliwość dostosowania wyposażenia dodatkowego – np. montaż urządzeń do przesuwania i pobierania ładunków (push-pull) lub przesuwników bocznych; dostępne są również opcje antykorozyjnego opakowania morskiego oraz certyfikacji CE, zapewniające zgodność z międzynarodowymi standardami eksportowymi.
Zalety:
1. Niezawodne i trwałe podstawowe komponenty: Kluczowe elementy, takie jak przekładnia i oś napędowa, są produkowane wewnętrznie; połączone z wysokowytrzymałą ramą i odlewana osią kierowniczą zapewniają solidną konstrukcję, niski wskaźnik awarii oraz długą żywotność.
2. Wysoka wydajność i oszczędność energii: Wyposażony w silniki wysokiej jakości oraz hydrauliczne układy sterowania obciążeniem, zapewnia dużą moc przy jednoczesnym skutecznym ograniczeniu zużycia paliwa.
3. Komfortowa obsługa: Zawieszona nadkabina ochronna oraz układ wydechowy są elastycznie połączone, co znacznie zmniejsza wibracje i hałas całego pojazdu; zawieszane siedzenie amortyzujące oraz układ dźwigni sterujących podobny do samochodowego ułatwiają długotrwałą pracę bez nadmiernego zmęczenia.
4. Bezpieczeństwo dostosowane do człowieka: Standardowo wyposażony w buforów podnoszenia oraz odporno na wybuch zawory bezpieczeństwa, co zapewnia płynne opuszczanie ładunku; szerokie antypoślizgowe stopnie oraz niezakłócona widoczność z przodu i z tyłu gwarantują bezpieczeństwo jazdy.
5. Wygodna konserwacja: Pokrywa silnika może być otwarta pod dużym kątem, a elementy konserwacyjne, takie jak filtry, są umieszczone zewnętrznie, co ułatwia codzienne sprawdzanie i konserwację.
6. Przystosowanie do wszystkich warunków pracy: Wysokowydajny system chłodzenia umożliwia ciągłą pracę w trudnych warunkach, np. przy wysokiej temperaturze i dużym zapyleniu.
Często zadawane pytania:
1. Jaka jest maksymalna nośność wózka widłowego na paliwo diesel o ładowności 2 tony?
Odpowiedź: Nominalna nośność wynosi 2000 kg (czyli 2 tony) i jest mierzona przy standardowej odległości środka ciężkości ładunku (zwykle 500 mm). W rzeczywistej eksploatacji nie należy przekraczać dopuszczalnego obciążenia oraz należy zwracać uwagę na położenie środka ciężkości ładunku.
2. Jakie są główne różnice między wózkami widłowymi zasilanymi olejem napędowym a wózkami widłowymi elektrycznymi?
Odpowiedź: Sugerowana jednozdaniowa rekomendacja: do użytku w pomieszczeniach, przy lekkich ładunkach oraz przy wysokich wymaganiach dotyczących ochrony środowiska — wybierz wersję elektryczną; do użytku na zewnątrz, przy ciężkich ładunkach, długim czasie pracy oraz w trudnych warunkach środowiskowych — wybierz wersję z silnikiem wysokoprężnym.
3. Jak przetransportować 2-tonowy wózek widłowy zasilany olejem napędowym? Na co należy zwrócić uwagę?
Odpowiedź: Zazwyczaj transport odbywa się drogą lądową lub w kontenerowym eksporcie morskim. Zalety eksportu: Możemy dostarczyć rozmontowane części w zestawie KD, aby zmniejszyć cła w kraju docelowym; opakowanie spełnia wymagania certyfikatów CE, EPA oraz innych.
4. Czy dieselowy wózek widłowy nadaje się do użytku w pomieszczeniach zamkniętych?
Odpowiedź: Niezalecane. Spaliny silników wysokoprężnych zawierają szkodliwe substancje, takie jak CO i NOx. Długotrwałe użytkowanie w zamkniętych lub słabo wentylowanych pomieszczeniach wewnętrznych może być szkodliwe dla zdrowia. W przypadku konieczności użytkowania wewnątrz budynku należy zainstalować urządzenia do oczyszczania spalin (np. filtr cząstek stałych – DPF) oraz zapewnić intensywną wentylację lub przejść na wózek widłowy elektryczny.
5. Jakie są zalety naszego 2-tonowego wózka widłowego z silnikiem diesel w porównaniu do produktów firmy Heli?
Odpowiedź: Nasze produkty są porównywalne z wózkami Heli pod względem wydajności, niezawodności i trwałości oraz charakteryzują się takimi samymi doskonałymi konfiguracjami podstawowymi: własnymi, wysokowytrzymałymi skrzyniami biegów i mostami napędowymi, układem hydraulicznym z detekcją obciążenia, zawieszaną kabiną z tłumieniem wibracji, zaworem bezpieczeństwa amortyzującym podnoszenie itp. Ponadto oferujemy bardziej elastyczne usługi dostosowywania (np. dodatkowe osprzęty, wysokość masztu, modyfikacje przeciwwybuchowe), krótszy cykl dostawy (standardowe wózki w ciągu 15 dni) oraz wsparcie w zakresie certyfikacji eksportowych i profesjonalnego opakowania do transportu morskiego przy bardziej konkurencyjnych cenach.