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Chariot élévateur diesel Colt 2 tonnes, mât de conteneur à 3 sections, hauteur de travail 3-6 m.
Nous proposons une gamme complète de chariots élévateurs diesel de 1,5 à 32 tonnes, incluant des modèles standard à contrepoids, des modèles portuaires renforcés, des modèles tout-terrain, des modèles antidéflagrants et des modèles à grande levée/mât sur mesure. Les chariots élévateurs standard à contrepoids sont flexibles et performants, adaptés aux opérations quotidiennes de chargement et de déchargement en usine et aux transports sur de courtes distances en entrepôt. Les modèles portuaires renforcés sont dotés d'un châssis renforcé et d'un système de refroidissement, et sont capables de gérer le gerbage de conteneurs et les opérations continues de charges lourdes. Les modèles tout-terrain sont équipés de pneus à larges crampons et d'un châssis renforcé, leur permettant de circuler aisément sur les chantiers ou les pistes minières boueuses et accidentées. Les modèles antidéflagrants sont équipés de systèmes d'extinction d'étincelles et de refroidissement des gaz d'échappement, et sont spécialement conçus pour une utilisation dans les usines chimiques, les dépôts pétroliers et autres environnements inflammables et explosifs. Nos produits sont largement utilisés pour la manutention de charges lourdes en usine, le chargement et le déchargement de marchandises en vrac dans les ports, le transport de barres et de tubes d'acier sur les chantiers, ainsi que dans l'agriculture et la logistique du froid. Sur le plan fonctionnel, ces bateaux peuvent être équipés de moteurs puissants tels que New Holland, Isuzu et Yanmar, et offrent de nombreuses options de personnalisation pour l'empattement, le toit de protection, les accessoires et la hauteur du mât. Ils répondent également aux certifications internationales telles que CE et EPA et sont livrés avec une protection antirouille marine conforme aux exigences d'exportation mondiales.
- Aperçu
- Produits recommandés
Spécifications :
| Modèle de base | K20/H20T | ||
| Type de puissance | Gazole | ||
| Capacité nominale | kg | 2000 | |
| cENTRE DE CHARGE | mm | 500 | |
| Hauteur de levage | mm | 3000 | |
| Hauteur de levage gratuite | mm | 130 | |
| Taille de la fourchette | L×l×H | mm | 1070×100×40 |
| Angle d'inclinaison du mât | A/R | Deg | 6。/12。 |
| Portée avant | mm | 441 | |
| Dépassement arrière | mm | 520 | |
| Hauteur libre minimale (bas du mât) | mm | 115 | |
| Dimensions globales | Longueur jusqu'à la face des fourches (sans fourches) | mm | 2595 |
| Largeur totale | mm | 1160 | |
| Hauteur de la mâture abaissée | mm | 1980 | |
| Hauteur de levage du mât (avec dossier) | mm | 4050 | |
| Hauteur de la protection au-dessus de la tête | mm | 2220 | |
| Rayon de braquage (extérieur) | mm | 2480 | |
| Vitesse | Vitesse de déplacement (à vide) | km/h | 19 |
| Levage (chargé) | mm/sec | 540 | |
| Abaissement (chargé) | mm/sec | 450 | |
| Force de traction maximale (chargé/non chargé) | KN | 17(14.5) | |
Applications :
La chariot élévateur diesel de 2 tonnes est un choix idéal pour les conditions de travail à charge moyenne et est largement utilisé dans les ateliers de transformation mécanique, les entrepôts de matériaux de construction, les petites zones de fret et les zones de connexion de la chaîne du froid. À l’intérieur des usines, il permet de manipuler efficacement des éléments lourds tels que des pièces en fonte et des carter de moteur. Grâce au couple puissant de son moteur diesel, il peut facilement gravir des pentes extérieures et circuler sur des routes irrégulières. Sur les marchés des matériaux de construction, il est utilisé pour le chargement et le déchargement de carrelage, de tuyaux et d’acier, et se déplace avec souplesse entre les camions et les zones de stockage. Pour répondre à des besoins spécifiques, nous proposons la personnalisation d’accessoires — par exemple l’ajout de dispositifs pousse-tracteurs ou de déplaceurs latéraux — ainsi que des options d’emballage marin anti-corrosion et de certification CE afin de satisfaire aux normes internationales d’exportation.
Avantages :
1. Composants centraux fiables et durables : les composants clés tels que la transmission et l’essieu moteur sont tous fabriqués en interne, associés à un châssis haute résistance et à un essieu de direction moulé, garantissant ainsi une structure robuste, un faible taux de défaillance et une longue durée de vie.
2. Haute efficacité et économie d’énergie : équipé de moteurs de haute qualité et de systèmes hydrauliques à détection de charge, il offre une puissance élevée tout en réduisant efficacement la consommation de carburant.
3. Confort d’utilisation : Le garde-corps suspendu et le système d’échappement sont reliés de façon flexible, réduisant considérablement les vibrations et le bruit du véhicule dans son ensemble ; le siège amortisseur suspendu, combiné à une disposition des commandes semblable à celle d’une automobile, rend l’opération prolongée moins fatigante.
4. Sécurité ergonomique : Équipé en série d’amortisseurs de levage et de soupapes de sécurité antidéflagrantes, il assure une descente fluide des charges ; des pédales larges antidérapantes ainsi qu’une visibilité dégagée vers l’avant et l’arrière garantissent la sécurité de conduite.
5. Entretien pratique : Le capot moteur peut s’ouvrir à un grand angle, et les composants d’entretien tels que les filtres sont placés à l’extérieur, ce qui facilite les vérifications et l’entretien quotidiens.
6. Adaptabilité à toutes les conditions de travail : Équipé d’un système de refroidissement haute performance, il permet un fonctionnement continu dans des environnements exigeants, tels que les températures élevées et les zones poussiéreuses.
FAQ :
1. Quelle est la capacité de charge maximale d’un chariot élévateur diesel de 2 tonnes ?
Réponse : La capacité nominale de levage est de 2 000 kg (soit 2 tonnes), mesurée à la distance standard du centre de charge (généralement 500 mm). Pendant l’utilisation réelle, ne pas surcharger le chariot et veiller à la position du centre de gravité des marchandises.
2. Quelles sont les principales différences entre les chariots élévateurs diesel et les chariots élévateurs électriques ?
Réponse : Suggestion en une phrase : Pour une utilisation en intérieur, des charges légères et des exigences élevées en matière de protection de l’environnement → privilégier l’électrique ; pour une utilisation en extérieur, des charges lourdes, des durées de fonctionnement prolongées et des environnements exigeants → privilégier le diesel.
3. Comment transporter une chariot élévateur diesel de 2 tonnes ? Quelles précautions doivent être prises ?
Réponse : Les modes de transport sont généralement le transport routier de véhicules entiers ou l'exportation maritime par conteneur. Avantages à l’exportation : Nous pouvons fournir des solutions de pièces démontées en kit (KD) afin de réduire les droits de douane dans le pays de destination ; l’emballage répond aux exigences des certifications CE, EPA et autres.
4. Un chariot élévateur diesel convient-il à une utilisation en intérieur ?
Réponse : Non recommandé. Les gaz d'échappement des moteurs diesel contiennent des substances nocives telles que le CO et les NOx. Une utilisation prolongée dans des environnements intérieurs fermés ou mal ventilés peut nuire à la santé. Si leur utilisation en intérieur est indispensable, veillez à installer des dispositifs de purification des gaz d'échappement (tels que les FAP) et à assurer une ventilation puissante, ou privilégiez plutôt un chariot élévateur électrique.
5. Par rapport à Heli, quels sont les avantages de notre chariot élévateur diesel de 2 tonnes ?
Réponse : Nos produits sont comparables aux chariots Heli en termes de performances, de fiabilité et de durabilité, et disposent des mêmes configurations centrales remarquables : transmission et essieu moteur haute résistance fabriqués en interne, système hydraulique à détection de charge, cabine suspendue amortie, valve de sécurité amortissante pour la levée, etc. Par ailleurs, nous proposons des services de personnalisation plus souples (par exemple accessoires, hauteur de mât, adaptation antidéflagrante), des délais de livraison plus courts (véhicules standards sous 15 jours), ainsi qu’un soutien complet pour les certifications à l’exportation et un conditionnement professionnel adapté au transport maritime, le tout à des prix plus compétitifs.
